Il y a quelques semaines, je suis allé faire descendre la voiture d’un ami de Lubumbashi au Golf.
J’ai remarqué un problème très grave pendant que je conduisais. La voiture ne pouvait pas dépasser confortablement les 3 500 tr/min, comme indiqué dans le tachymètre. Chaque fois qu’il voulait dépasser 3 500 tr/min, la voiture se mettait à tousser et ne capterait pas la pression correspondante appliquée sur la pédale d’accélérateur.
La voiture s’est arrêtée, s’est arrêtée à plusieurs reprises jusqu’à ce que je lâche la pédale d’accélérateur et qu’elle revienne à la normale. Je me suis arrêté pour vérifier d’où venait le problème.
Après les vérifications, j’ai démarré la voiture et j’ai bipé l’accélérateur et j’ai aussi remarqué que le tachymètre ne pouvait pas dépasser les 5000 tr/min ; cela n’allait même pas au-delà de 2000 tr/min une partie du temps où je faisais ces vérifications.
J’ai dû parfois éteindre le moteur et le rallumer pour qu’il reprenne ses esprits. Pendant tout ce temps, je savais ce qui n’allait pas avec la voiture.
3 symptômes d’une rotule défectueuse ou défaillante
Le propriétaire m’a dit qu’il sait ce qui ne va pas avec la voiture ; que le mécanicien lui a dit que c’était de l’ABS. J’ai été très surpris de voir comment il pouvait obtenir des informations aussi trompeuses d’un mécanicien.
Tout ce qui s’est passé m’a inspiré à faire ce post pour que d’autres ne finissent pas par être victime de cette tromperie.
La fonction du capteur de débit d’air massique (MAF) est de surveiller et de signaler à l’unité de commande du moteur (ECU) la quantité d’air entrant dans le moteur.
Ces informations sont utilisées pour équilibrer correctement et fournir la quantité appropriée de carburant nécessaire au moteur à tout moment.
Lorsque ce capteur de débit d’air massique se détériore, il peut causer divers problèmes et souvent entraîner de mauvaises performances.
Symptômes d’un capteur de débit d’air massique défectueux ou défectueux
1. Vérifiez le voyant du moteur :
Un capteur de débit d’air massique défectueux est capable de déclencher le voyant de contrôle du moteur. Si le débitmètre d’air massique ne fonctionne pas comme il se doit, le témoin de contrôle du moteur s’allumera.
2. Performances réduites :
Le capteur de débit d’air massique est un composant essentiel qui équilibre la quantité de carburant et d’air à utiliser par le moteur. Une fois qu’il échoue, il y aurait des problèmes de performance pour le moteur. Vous pourriez éprouver des décrochages, des frissons, etc.
3. Économie de carburant réduite :
Lorsqu’il y a un déséquilibre dans l’équation du carburant et de l’air, l’économie de carburant de votre voiture sera sûrement compromis.
4. Le RPM n’ira pas au-delà de certains points :
Comme je l’ai déjà raconté dans mon histoire, un capteur de débit d’air massique défectueux peut empêcher votre voiture d’atteindre un certain régime, que ce soit lorsque vous conduisez ou lorsqu’elle est au point mort ou en stationnement.
5. Le capteur est constamment riche ou maigre :
Un capteur de débit d’air massique qui sur-déclare ou sous-déclare continuellement le débit d’air dans le moteur entraînera un moteur à fonctionner riche ou pauvre.
6. Le moteur est très difficile à démarrer ou à tourner et cale peu de temps après le démarrage
