L’année dernière, 10 547 716 voitures particulières neuves ont été immatriculées en Europe, un chiffre stupéfiant.
Cela représente 13,9 % de plus que les 9 263 509 voitures neuves immatriculées dans l’UE en 2022. Dans tous les pays de l’UE, à l’exception de la Hongrie, plus de voitures neuves ont été immatriculées l’année dernière qu’en 2022.
D’ici 2023, plus de 1,5 million de nouvelles voitures entièrement électriques seront immatriculées dans l’Union européenne. Cela représente 37 % de plus qu’en 2022. La part de marché des véhicules électriques a augmenté de 2,5 points de pourcentage l’année dernière par rapport à 2022, pour atteindre 14,6 %.
Cela signifie également que 85,4 % de toutes les nouvelles voitures particulières immatriculées dans l’UE en 2023 n’étaient pas des véhicules électriques.
Les voitures particulières équipées de moteurs essence hybrides légers ou non représentaient une part de marché de 35,3 pour cent. Cette part a diminué de 1,2 point de pourcentage par rapport à 2022. Les voitures équipées de groupes motopropulseurs hybrides à part entière ont atteint une part de marché de 25,8 pour cent. Cette part était de 3,2 points de pourcentage supérieure à celle de 2022.
La part des voitures diesel dans le gâteau des immatriculations européennes était inférieure de 2,8 points de pourcentage en 2023 à celle de 2022. Il y a également moins de voitures diesel que de véhicules électriques immatriculés en 2023. En Allemagne, cependant, plus plus de 10 % de diesel en plus ont été immatriculés par rapport à 2022.
Il est intéressant de noter que la part des véhicules rechargeables a également diminué en 2023. 7,7 % de toutes les nouvelles voitures particulières immatriculées en 2023 étaient des hybrides rechargeables. Cette part était encore supérieure de 1,7 point de pourcentage en 2022.
| Type de groupe motopropulseur | Numéro (2023) | Part de marché 2023 | Part de marché 2022 | Différence en points de pourcentage |
| Essence | 3,724,646 | 35.3% | 36.5% | -1.2 |
| Hybride | 2,716,953 | 25.8% | 22.6% | +3.2 |
| Électrique | 1,538,621 | 14.6% | 12.1% | +2.5 |
| Diesel | 1,433,368 | 13.6% | 16.4% | -2.8 |
| Hybride rechargeable | 813,480 | 7.7% | 9.4% | -1.7 |
| Autres (GPL, GNC, hydrogène) | 320,638 | 3% | 3% | 0 |
| Total | 10,547,716 |
Le groupe Volkswagen est le plus grand
En 2023, le groupe Volkswagen était le constructeur automobile avec les voitures les plus récentes immatriculées dans l’UE. Au total, cela concerne plus de 2,75 millions de voitures, soit 18 % de plus qu’en 2022. Une voiture particulière neuve sur quatre immatriculée dans l’UE en 2023 était un modèle d’une des marques Volkswagen.
Environ 1,15 million d’unités étaient Volkswagen. Skoda et Audi ont toutes deux réalisé près de 600 000 immatriculations. Seat suit avec un peu moins de 210 000 voitures immatriculées. Cupra et Porsche atteignent respectivement 166 000 et près de 70 000 unités.
Stellantis était le deuxième constructeur automobile après le groupe Volkswagen en 2023. L’année dernière, 1,88 million de modèles du groupe ont été immatriculés, soit 3 % de plus qu’en 2022. Peugeot était en tête avec près de 570 000 immatriculations au sein de Stellantis, suivi de Fiat avec près de 360 000 inscriptions.
Opel a réalisé plus de 350 000 voitures immatriculées, et Citroën suit de près la marque avec 335 000 immatriculations. Avec plus de 120 000 immatriculations, Jeep a enregistré environ trois fois plus de voitures qu’Alfa Romeo (47 000). DS et Lancia immatriculent chacune environ 45 000 voitures.
Le groupe Renault occupe la troisième place du classement des entreprises et a immatriculé 1 152 230 voitures. Parmi eux, près de 630 000 unités étaient des Renault (+16 %) et près de 520 000 unités (+18 %) étaient des Dacia. Alpine joue naturellement un rôle dans les marges, avec un peu moins de 3 600 voitures.
Le groupe Hyundai suit à la quatrième place avec plus de 885 000 voitures immatriculées (+4,2 %). Kia et Hyundai sont proches avec respectivement 453 393 (+5,5 %) et 432 233 (+3 %) immatriculations.
Tesla a réussi à immatriculer 279 042 voitures dans l’UE, soit 89 % de plus qu’en 2022. Tesla est donc en dessous de Ford mais au-dessus de Volvo dans le classement.
