Après une série de V8 et V12, Ferrari est entré dans un territoire inconnu dans son département moteur qui est un V6.
Ce n’est pas un moteur V6 ordinaire car ce moteur est plus puissant que n’importe quel V8 Ferrari et une poignée de V12. Laissez-nous vous présenter la Ferrari 296 GTB, la première voiture de sport hybride V6 de la marque qui a été dévoilée aujourd’hui.
Beaucoup peuvent craindre que, puisqu’il s’agit d’un hybride V6 turbocompressé, il soit moins puissant, mais c’est l’inverse qui se produit. La Ferrari 296 GTB utilise un moteur à essence V6 de 2,9 litres à 120 degrés qui développe 654 ch, soit 218 ch par litre, ce qui, selon Ferrari, est la puissance spécifique la plus élevée de toutes les voitures de série en vente. Ajoutez le moteur électrique et vous obtenez un total combiné de 819 ch et 546 lb-pi de couple, ce qui rend la 296 nettement plus puissante que la F8 Tributo de 710 ch ou la McLaren Artura hybride de 671 ch.
En termes de performances, la 296 GTB atteindra 62 mph en 2,9 secondes, 124 mph en 7,3 et une vitesse de pointe dépassant les 330 km/h (205 mph). Une vitesse de pointe de 84 mph est réalisable avec l’énergie électrique seule, et si vous le voulez vraiment, vous pouvez parcourir 25 km avec l’énergie électrique seule. La puissance spécifique de 221 ch/l est revendiquée par Ferrari comme un record pour une voiture de série.
Une transmission automatique à double embrayage à 8 vitesses déjà présente sur les SF90 Stradale / Spider, Roma et Portofino M équipe la 296 GTB. Ferrari a équipé la 296 GTB d’une batterie de 7,45 kWh montée sous le plancher, fournissant suffisamment de jus pour une autonomie électrique limitée de 25 kilomètres, soit trois milles de moins que l’autonomie zéro émission de l’Artura.
L’intérieur est également sobre et très clairement axé sur le conducteur, sans aucun signe des grands écrans tactiles montés sur la console installés sur la plupart des voitures modernes. Les premiers exemples atteindront les clients en Europe début 2022.
