Faire du tout-terrain peut être amusant, pour le rendre encore plus amusant, c’est lorsque vous avez non seulement les bons outils, mais le luxe et le style qui conviennent.
Présentation du Ford Explorer Timberline, une version tout-terrain du SUV le plus vendu de l’ovale bleu. Il a toutes les cloches et sifflets pour en faire un véritable véhicule tout-terrain familial.
La hauteur de caisse est surélevée de 0,8 pouces par rapport à un Explorer standard pour 8,7 pouces de garde au sol. L’augmentation de la garde au sol provient d’une combinaison d’amortisseurs robustes (qui ont été initialement développés pour l’Explorer Police Interceptor) et de pneus Bridgestone Dueler All-Terrain 265 / 65R18 plus hauts.
La hauteur de caisse accrue et les carénages avant et arrière spécifiques à Timberline améliorent l’angle d’approche de l’Explorer de 20,1 degrés à 23,5 degrés et l’angle de départ de 22,0 degrés à 23,7 degrés. Le système de transmission intégrale de série bénéficie d’un différentiel arrière à glissement limité Torsen, le système de gestion du terrain offrant sept modes de conduite.
L’intérieur du Ford Explorer Timberline 2021 comprend des sièges garnis d’ActiveX avec des inserts en tissu et des revêtements de sol en caoutchouc de série pour un nettoyage plus facile, tandis que la couleur de la garniture de l’habitacle Deep Cypress est combinée à une garniture de toit Ebony, une console au pavillon, des poignées de maintien, des visières et plus . L’habitacle du tableau de bord reçoit une applique Stone Mesh tandis que des coutures Deep Tangerine sont appliquées sur les sièges, le volant et les panneaux de porte.
L’équipement de série comprend des sièges avant chauffants, le Co-Pilot360 et le Co-Pilot360 Assist + avec régulateur de vitesse adaptatif intelligent avec Stop-and-Go et reconnaissance des panneaux de vitesse, centrage de voie, assistance à la direction évasive et navigation à écran tactile à commande vocale. Une caméra à 360 degrés est également standard pour donner au conducteur une meilleure vue de tous les obstacles autour du véhicule.
La puissance provient du même quatre cylindres EcoBoost de 2,3 litres dans les autres versions Explorer, produisant 300 chevaux et 310 lb-pi de couple transmis aux quatre roues via une transmission automatique à 10 vitesses. La Timberline comprend le groupe de remorquage de classe III en équipement de série, ce qui lui confère une capacité de remorquage de 5300 livres. Bien que la transmission soit relativement docile, Ford a considérablement amélioré la crédibilité hors route de la Timberline.
