Le Toyota Hilux a un modèle sœur : le Hilux Champ. Le Toyota Hilux Champ est un pick-up relativement bon marché destiné aux marchés en croissance et a maintenant été lancé en Thaïlande.
La préparation à l’introduction sur le marché du Hilux Champ a été longue. Toyota a présenté la voiture pour la première fois sous le nom de concept IMV 0 en 2022, et en août, elle est apparue en Indonésie sous la forme d’un concept Rangga plus concret.
Avec le Hilux Champ, comme on appelle la voiture en Thaïlande, Toyota affirme vouloir contribuer aux économies locales en Asie. Le cheval de bataille est largement applicable.
Le Toyota Hilux Champ sera disponible en deux longueurs en Thaïlande. Le plus long mesure 5,3 mètres de long, 1,79 mètre de large et 1,74 mètre de haut et a un empattement de 3,09 mètres. En termes de longueur, la version la plus longue n’est guère inférieure au Hilux.
En fait, il est encore plus long que n’importe quelle variante Hilux. La plateforme de chargement de cette version la plus longue mesure 2,65 mètres de profondeur.
Le Hilux Champ, plus court, dispose de 2,75 mètres entre l’essieu avant et arrière et d’une plate-forme de chargement de 2,31 mètres de profondeur. Il existera également des variantes dites châssis-cabine, adaptées à différents types de carrosseries.
Selon le marché où il est fourni, le Hilux Champ sera disponible avec des moteurs essence quatre cylindres de 2,0 et 2,7 litres. Ils développent successivement 139 ch et 150 ch. Un moteur diesel de 2,4 litres se retrouve également dans le pick-up. Cette dernière semble pour l’instant réservée au marché thaïlandais.
En Thaïlande, le Hilux Champ coûtera au moins 12 000 €. Le nouveau véhicule utilitaire sera également construit localement, puisque Toyota Motor Thaïlande le construira dans son usine de Samrong.
