De l’extérieur, la nouvelle Mercedes-Benz GLA est plus compacte qu’auparavant: elle est plus courte de 0,6 pouce, pour être précis.
Pourtant, à l’intérieur, il est encore plus spacieux, avec un dégagement pour la tête élargi à l’avant, plus d’espace pour les jambes à l’arrière et un coffre plus généreux. Il s’élève de près de 4 pouces plus haut, de sorte que vous combinez en quelque sorte la sensation sportive d’un compact avec la présence imposante d’un SUV. Comme nous l’avons dit, la magie.
Prenez le siège du conducteur et ressentez un sentiment de contrôle profond. Ce point de vue plus élevé apporte une visibilité améliorée, uniquement renforcée par une nouvelle conception de montant de toit qui élargit la vue vers l’avant.
L’écran multimédia autonome offre une connaissance moderne et intuitive des fonctions du véhicule. Le moteur 4 cylindres modernisés du GLA vous propulse avec une puissance inédite, tandis qu’une nouvelle suspension fait du long trajet un exercice de confort.
Le groupe d’assistance à la conduite en option de la GLA élève la sécurité à de nouveaux sommets, de l’assistance au freinage actif qui peut fournir un freinage d’urgence autonome à la fonction d’avertissement de sortie qui peut vous alerter des cyclistes ou des piétons qui approchent lorsque vous vous préparez à sortir.
Optez pour la variante 4MATIC et vous découvrirez encore plus de contrôle. Le GLA dispose d’un groupe tout-terrain standard avec un mode de conduite désigné, un affichage d’animation hors route et même une fonction d’éclairage dédiée qui se combine avec le système d’éclairage intelligent à LED pour offrir plus de capacités que jamais.
Les aventures du GLA 2021 commencent chez un concessionnaire près de chez vous à l’été 2020.
Intérieur de la Mercedes-Benz Classe GLA 2021
Avec sa gamme actuelle de modèles compacts, Mercedes-Benz a fait progresser son jeu intérieur de façon remarquable. Les écrans MBUX (plus officiellement connus sous le nom de Mercedes-Benz User Experience) dominent l’intérieur.
Ils peuvent être aussi petits que deux écrans de 7 pouces, mais peu de GLA sont susceptibles de quitter l’usine sans les écrans optionnels de 10,25 pouces qui couvrent une partie importante du tableau de bord devant le conducteur
Toutes les fonctionnalités MBUX sont contrôlées par de petits boutons tactiles sur le volant, un pavé tactile monté sur le tunnel de transmission via l’écran tactile central lui-même, ou en disant «Hey Mercedes» et des commandes vocales. En termes d’interfaces utilisateur, tout est très clair et facile à utiliser. MBUX n’a pas seulement l’air superbe, mais il fonctionne avec le genre de finesse que nous attendons des appareils intelligents à la maison et au travail.
MBUX pourrait dominer l’environnement de conduite, mais ailleurs, l’habitacle est considérablement amélioré par rapport au GLA existant, à la fois dans la qualité et l’espace de ses matériaux. Si vous êtes assis dans une berline de Classe A, vous serez familier avec les finitions intelligentes sur des éléments tels que les bouches d’aération, les boutons de la console centrale et même les zones où traditionnellement (et tout à fait sensiblement dans l’ancien GLA) vous pourriez rencontrer des matériaux de qualité inférieure.
Ce n’est pas évident ici. Le GLA ressemble au produit haut de gamme que son badge signale, quelle que soit la surface que vous touchez. Depuis que Mercedes-Benz a présenté ses nouveaux modèles compacts, ses concurrents ont rattrapé leur retard en matière de qualité intérieure et de convivialité, et c’est toujours le cas avec le GLA 2021.
Les performances de la Mercedes-Benz GLA 2021
Moteur turbo 4 cylindres en ligne de 2,0 L
221 chevaux et 258 lb-pi de couple [4]
0 à 100 km / h en 8,6 secondes [4]
Transmission à double embrayage 8G-DCT
Transmission intégrale 4MATIC livrable avec groupe d’ingénierie tout-terrain comprenant un mode de conduite supplémentaire
SÉLECTION DYNAMIQUE
Systèmes d’assistance à la conduite livrables: assistance à distance active DISTRONIC®, assistance à la direction active, assistance à la limitation de vitesse active, assistance au freinage actif avec fonction de trafic transversal, assistance à la direction évasive, assistance active aux angles morts, assistance au maintien de voie active, adaptation de la vitesse en fonction de l’itinéraire, PRE -SAFE® PLUS
Moteurs de la Mercedes-Benz Classe GLA 2021
Alors que l’Europe et ailleurs auront le choix entre des groupes motopropulseurs, le GLA ne sera disponible qu’aux États-Unis avec un moteur turbocompressé de 2,0 litres, bien que dans trois états. Le véhicule standard, le GLA 250, produit 221 chevaux et 258 lb-pi de couple. Cette configuration, selon Mercedes, permettra à un GLA 250 de base à traction avant de couvrir 0 à 100 km / h en 8,6 secondes.
Le nouvel AMG GLA 35 augmente la puissance à 302 chevaux et 295 lb-pi de couple. La puissance est acheminée aux quatre roues pendant un temps estimé de 0 à 100 km / h de 5,0 secondes.
Si vous voulez votre crossover chaud encore plus chaud, il y a aussi l’AMG GLA 45. Le turbo-quatre produit maintenant 382 chevaux et 354 lb-pi de couple, ce qui, selon Mercedes, est bon pour un sprint de 0 à 100 km / h de 4,3 secondes. Pour ceux qui font le suivi à la maison, c’est seulement une demi-seconde plus lente que la berline AMG C 63 à moteur V8.
Prix actuel de la Mercedes-Benz Classe GLA 2021 au Congo – Kinshasa
| Garniture | Prix |
| 2021 Mercedes-Benz GLA-Class GLA 250 SUV | 46 000$ |
| 2021 Mercedes-Benz GLA-Class GLA 250 4MATIC SUV | 48 000$ |
