Le constructeur automobile britannique a lancé un nouveau véhicule qui terminera sa gamme ICE (moteur à combustion interne) sous la forme de l’Emira. La nouvelle voiture de sport affrontera des modèles comme la Porche Cayman et la Toyota Supra, etc. lorsqu’elle sera mise en vente plus tard cette année.
Suivant de près la recette des voitures de sport Lotus familière depuis l’introduction de l’Elise en 1996, l’Emira roule sur une nouvelle version du châssis en aluminium collé et riveté de l’entreprise. Et c’est presque exactement la même taille que l’Evora, roulant sur le même empattement de 101,4 pouces (2575 mm) et mesurant 0,8 pouces supplémentaires (20 mm) entre les pare-chocs avant et arrière.
En termes de moteurs, le V6 suralimenté de 3,5 litres éprouvé d’origine Toyota continue d’exister dans l’Emira, ayant été largement utilisé dans les défuntes Exige et Evora. L’autre option est un moteur à essence turbocompressé de 2,0 litres de Mercedes-Benz AMG. Lotus dit que trois transmissions seront disponibles : les transmissions manuelles, automatiques et à double embrayage. Il n’a pas dit quels couples de moteur et de transmission seraient disponibles.
L’Emira a un intérieur modeste et simple qui est livré en option avec des sièges à réglage électrique en 12 directions, un plus grand espace de rangement et un tableau de bord numérique, ainsi qu’un volant à fond plat. Il bénéficie également d’un éventail de fonctions d’aide à la conduite disponibles, notamment un régulateur de vitesse adaptatif, un moniteur d’attention du conducteur, des informations sur les panneaux de signalisation, des avertissements de sortie de voie, une assistance au changement de voie et des alertes de circulation transversale arrière.
Il y a également un écran tactile central de 10,25 pouces qui est complété par un écran de conducteur numérique de 12,3 pouces doté à la fois d’Apple CarPlay et d’Android Auto.
