Présentation de la Toyota Corolla Cross 2022, un multi segment sous-compact dévoilé pour les marchés étrangers en juillet dernier et qui arrive maintenant aux États-Unis.
La Corolla Cross roule sur la même plate-forme TNGA-C que ses frères et sœurs berline et hayon et partage également le moteur quatre cylindres de 2,0 litres évalué à 169 chevaux et 150 lb-pi de couple et achemine la puissance vers l’avant ou les quatre roues par une CVT.
Contrairement à la berline et à la trappe, il ne semble pas qu’une option manuelle à six vitesses soit disponible. Pour l’instant, il viendra avec un seul groupe motopropulseur, un 4 cylindres de 2,0 litres développant 169 chevaux et 150 lb-pi de couple aux roues avant ou aux quatre et transmis par une redoutable CVT. Le système AWD ne peut envoyer que jusqu’à 50% de la puissance aux roues arrière et les versions FWD reçoivent une suspension arrière à poutre de torsion.
Il ne peut remorquer que 1 500 lb si vous l’osez. Les modèles FWD obtiennent 32MPH tandis qu’AWD obtient 30MPG. Toyota propose également trois versions au choix, un écran d’affichage d’informations de 7 pouces et la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto sont quelques kits standards supplémentaires.
Un écran de 8 pouces est en option et le chargement sans fil est standard sur les versions LE et XLE, tout comme deux ports de chargement USB à l’arrière et un système audio à neuf haut-parleurs. Les trois versions sont équipées de la suite Toyota Safety Sense de systèmes de sécurité avancés, bien que la surveillance des angles morts et l’alerte de circulation transversale arrière ne soient de série que sur les deux versions supérieures.
Le freinage automatique n’est de série que sur la XLE. Des détails tels que les prix ou une date de mise en vente n’ont pas été annoncés, mais nous nous attendons à ce que la Corolla Cross 2022 commence à environ 9,6 millions de yens – 20 000 $, tout comme la berline et la trappe.