Le patron de BMW M, Frank van Meel, est déterminé à maintenir la boîte de vitesses manuelle sur la liste des options aussi longtemps que possible et a été soutenu dans sa quête par 50 % des commandes de la BMW M2 qui la demandent.
« D’un point de vue technique, il y a peu de raisons de le sauver. C’est plus lourd, c’est plus lent et vous consommez moins de carburant que l’alternative. Mais le client et la fanbase aiment vraiment le manuel. Cela leur donne une connexion pour leur permettre de démontrer qu’ils peuvent apprivoiser la bête – et c’est le but. Nous voulons le garder », a-t-il déclaré.
Il a ajouté : « Cela fait partie de l’attrait émotionnel de nos voitures, et c’est pourquoi nous aimons les boîtes de vitesses manuelles. Les États-Unis sont le plus grand marché, et si les clients continuent de dire qu’ils le veulent, « Alors que la plupart des automobilistes locaux ne pourraient pas être dérangés pour changer de vitesse eux-mêmes, les fans de BMW M aux États-Unis adorent un changement de vitesse.
Une chose que van Meel n’a pas mentionnée est de savoir si l’engagement de BMW envers la transmission manuelle s’étendra à l’ère électrique, la société ayant précédemment déclaré que le M2 serait le dernier véhicule M sans une certaine forme d’électrification. Nous savons déjà que Toyota travaille sur une transmission manuelle simulée pour les véhicules électriques de performance, et nous aimerions que BMW fasse quelque chose de similaire lorsqu’elle n’a pas d’autre choix que de retirer la vraie chose.
Plusieurs entreprises ont déjà abandonné ou ont annoncé la mort lente de la transmission manuelle dans leurs files d’attente. Volkswagen a déclaré que les manettes de changement de vitesse prendraient leur retraite d’ici 2030. D’autre part, Mercedes-Benz a annoncé qu’elle éliminerait progressivement les boîtes de vitesses manuelles dès 2023.
