Volvo a dévoilé mardi sa deuxième voiture électrique grand public, la 2022 C40 Recharge. Essentiellement une version «coupé» du crossover XC40 Recharge, sa production est prévue pour cet automne.
Ce sera la première Volvo vendue uniquement avec un groupe motopropulseur électrique. Le C40 Recharge partage la plate-forme de l’architecture modulaire compacte (CMA) de Volvo avec le XC40 Recharge, ainsi que le XC40 à essence.
Le C40 Recharge s’inspire clairement de son homologue plus traditionnel, le XC40 Recharge. Volvo affirme que l’avant du C40 introduit un nouveau style pour ses véhicules électriques, y compris des phares à LED avec une technologie de pixel de pointe. En descendant la voiture, la ligne de toit de la C40 est plus basse que celle du XC40 et se rétrécit en une extrémité arrière semblable à un coupé avec un aileron unique.
Dans un communiqué, Henrik Green, directeur de la technologie a déclaré. «Le C40 Recharge représente l’avenir de Volvo et montre où nous allons». Il a ajouté. «Il est entièrement électrique, offert en ligne uniquement avec un ensemble de soins pratique, et sera disponible pour une livraison rapide. Obtenir une nouvelle Volvo n’a jamais été aussi attrayant ».
Comme le XC40 Recharge, le nouveau Volvo C40 dispose d’un système d’infodivertissement basé sur Android développé conjointement avec Google, offrant des applications et des services Google intégrés, tels que Google Maps, Google Assistant et le Google Play Store. Le nouveau modèle est également livré avec une connectivité de données illimitée, et c’est la première Volvo à être entièrement sans cuir.
Sous le «capot», il obtient la même configuration de traction intégrale à deux moteurs que le XC40 Recharge, offrant une puissance combinée de 402 chevaux (300 kilowatts) et de 487 livres-pieds (660 Newton-mètres) de couple. La performance est identique, nécessitant 4,7 secondes pour la course de 0 à 100 km / h avant de dépasser 180 km / h. La batterie de 78 kWh avec une capacité utilisable de 75 kWh a une autonomie estimée à 338 kilomètres par EPA et 261 miles (420 kilomètres) selon le cycle WLTP.
