Les experts estiment que la Turquie a le potentiel d’être à la fois un grand marché automobile et une plaque tournante de l’industrie de la voiture électrique.
Les experts estiment que la Turquie a le potentiel d’être un grand marché pour les voitures électriques. Selon les rapports, le nombre de voitures immatriculées en Turquie est passé de seulement 47 en 2011 à environ 15000 en 2019.
Le nombre de voitures électriques et hybrides immatriculées était de 17 749 en février 2020. Pendant ce temps, il a atteint 36 487 à la fin de l’année. En février 2021, la Turquie avait ajouté 44 291 voitures, une augmentation de 150% par rapport à la même période l’année dernière.
Selon David Livingston, directeur adjoint du Global Energy Center pour le climat et les énergies avancées du Conseil de l’Atlantique, la Turquie présente un réel potentiel de croissance pour le marché des véhicules électriques avec son premier véhicule entièrement électrique produit localement.
S’adressant à l’agence Anadolu l’année dernière, Livingston a déclaré que l’introduction du premier véhicule tout électrique domestique de Turquie est un signal clair que l’électrification du secteur des transports est une «priorité stratégique» pour le pays.
Le 25 mars de cette année, le ministre turc de l’Industrie et de la Technologie, Mustafa Varank, a déclaré que le projet de véhicule électrique de la Turquie avec le groupe turc de coentreprise automobile (TOGG) serait produit à la fin de l’année prochaine. Ce sera le premier véhicule électrique produit sur le marché intérieur en Turquie, après avoir été introduit en décembre 2019.
Cinq géants industriels: le groupe Anadolu, BMC, le groupe Kok, Turkcell et Zorlu Holding ainsi qu’une organisation faîtière, l’Union des chambres et des bourses de matières premières de Turquie, ont uni leurs forces pour former le groupe turc de coentreprise automobile (TOGG) en juin 2018.
D’ici 2030, TOGG produira et détiendra les droits intellectuels et de propriété de cinq modèles différents. Ce sont SUV, berline, c-hayon, b-SUV et b-MPV. L’usine de fabrication de véhicules, qui envisage de coûter 22 milliards de livres turques (3,7 milliards de dollars), emploiera plus de 4 300 personnes. Cela comprendrait 300 personnes qualifiées. Les ingénieurs de TOGG sont responsables de la conception complète de toutes les plates-formes de véhicules électriques originales et brevetées pour les cinq modèles.
Conformément au développement récent, Ford Otosan réalisera un investissement de 2 milliards d’euros (près de 2,4 milliards de dollars). Il s’agirait de fabriquer des véhicules utilitaires et des batteries de nouvelle génération dans son usine en Turquie. Ford Otosan est une joint-venture entre Koc Holding et le géant automobile américain Ford
Auparavant, le géant de l’automobile avait annoncé que toute sa gamme de véhicules utilitaires proposerait des versions tout électriques ou hybrides rechargeables d’ici 2024. La société a ajouté qu’elle s’attend à ce que les deux tiers de ses ventes de véhicules utilitaires en Europe soient entièrement électriques. Dans le même ordre d’idées, ils seraient hybrides rechargeables d’ici 2030.
Commentant la question, le président de la Turquie, Recep Tayyip Erdogan, a salué l’investissement du Ford Otosan.
«La Turquie deviendra le plus grand centre de production de véhicules commerciaux électriques et intégrés dans le futur de l’industrie automobile»,
Alors que le pays a exporté plus de 900 000 véhicules dans 180 pays sur les cinq continents l’année dernière, le président turc a ajouté: «Cet élan que nous avons atteint en 2020 nous a permis de bien démarrer jusqu’en 2021.»
Au cours des dernières semaines, des rapports de plusieurs médias internationaux de différents pays européens, tels que l’Allemagne, ont émergé disant qu’à l’avenir, le TOGG de Turquie défiera un jour Tesla et Volkswagen.
