Après avoir présenté un aperçu de la version prototype Beck en novembre de l’année dernière, Honda a enfin dévoilé la Civic 2022 au public et son accroche-regard.
De par son apparence, il ressemble à un mini Accord avec son style minimaliste. La société affirme que la philosophie de conception du nouveau modèle est «Man-Maximum, Machine-Minimum» qui met l’accent sur la fonctionnalité et la simplicité. Aucun ne doute à ce sujet, car la Civic 2022 est toute adulte et mature.
Dans la mesure où nous aimerions parler de l’extérieur avec son apparence simple et ses extrémités avant et arrière traditionnelles, c’est l’intérieur qui est le plus frappant. Les dimensions intérieures sont proches du modèle sortant, mais il y a un peu plus d’espace pour les jambes, les épaules et les hanches. Le capot à la même hauteur que les seuils de porte et les rétroviseurs ont été éloignés du pare-brise pour offrir une visibilité encore meilleure, ce à quoi les Civics ont toujours excellé.
La caractéristique la plus cool est la grille en nid d’abeille qui s’étend de porte en porte. Il agit comme une rupture visuelle de l’infodivertissement en haut et des commandes de climatisation en dessous. Il cache également les évents pour un look plus propre.
La berline Civic 2022 reçoit un tableau de bord entièrement numérique (mais uniquement pour la catégorie Touring), un écran tactile standard de 7 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto à tous les niveaux, ou une version HD de 9 pouces en option avec intégration de smartphone sans fil, comme ainsi que le chargement sans fil Qi et un système audio Bose haut de gamme (tous deux pour le Touring). Contrairement à d’autres voitures modernes dont toutes les fonctions sont contrôlées par l’écran tactile central, la Civic dispose de commandes physiques pour la climatisation ainsi que d’un bouton de volume pour le système audio qui, pour la première fois dans une Civic, peut être un 12 haut-parleur.
Les choix de moteurs restent les mêmes pour la nouvelle génération, avec quelques améliorations. Vos deux options sont un quatre turbo de 1,5 litre (180 chevaux et 177 lb-pi de couple) ou un quatre cylindres à aspiration naturelle de 2,0 litres (158 chevaux et 138 lb-pi). Les deux moteurs seront accouplés à une transmission CVT tandis qu’une boîte de vitesses manuelle est en cours d’élaboration (probablement les modèles Si et Type R)
