Le PDG de Tesla, Elon Musk, fait peur à Mercedes-Benz, BMW, a déclaré Bob Lutz au Financial Times (FT).
Son deuxième prix consécutif de Personnalité de l’année décerné par le FT était dû aux réalisations de Tesla dans le secteur automobile.
Le dirigeant automobile vétéran Bob Lutz a récemment révélé dans une déclaration au Financial Times que les constructeurs automobiles de luxe allemands Mercedes-Benz et BMW ont peur du PDG de Tesla, Elon Musk .
Les déclarations de Lutz ont été incluses dans un article récompensant Elon Musk du prix de la personne de l’année du Financial Times.
Le deuxième prix consécutif de la personne de l’année d’Elon Musk a été décerné par le FT en grande partie en raison des réalisations de Tesla dans le secteur automobile.
Dans une interview avec la publication, Musk a noté que Tesla avait fait face à de nombreux doutes au début, les critiques qualifiant la fraude de l’entreprise et son dirigeant d’idiot. Mais lorsque Tesla a gagné du terrain et a commencé à prendre des parts de marché significatives aux constructeurs automobiles de renommée mondiale, les constructeurs automobiles ont changé de ton.
Bob Lutz, qui a été vice-président exécutif et membre du conseil d’administration de Ford, président puis vice-président et membre du conseil d’administration de Chrysler, et vice-président de General Motors, a confirmé les commentaires de Musk. Étant l’une des voix dissidentes contre Tesla dans le passé – déclarant même à un moment donné que le constructeur de véhicules électriques n’avait aucun avantage en termes de technologie, de logiciel et de batterie par rapport à ses rivaux – Lutz déclare maintenant que l’impact de Musk dans l’industrie automobile a été « incroyable » et « rien de moins qu’incroyable ».
Lutz a ensuite ajouté un détail assez intéressant lié à la concurrence de Tesla par rapport à Das Auto. « C’est pourquoi Mercedes-Benz et BMW ont si peur de lui », a déclaré le dirigeant de Detroit Big Three.
Faisant écho aux remarques de Musk, Lutz a confirmé qu’avant Tesla, les ingénieurs de GM étaient convaincus que le type de batteries lithium-ion utilisé dans les appareils grand public tels que les ordinateurs portables ne serait pas capable de propulser une voiture pleine grandeur. Cependant, les choses ont changé lorsque la Tesla Roadster originale est sortie. Lutz a noté que le travail de Tesla avec le Roadster original a en partie conduit à la création de l’hybride Chevrolet Volt il y a une décennie.
Malheureusement pour GM, cependant, l’entreprise n’a pas donné suite. GM est maintenant loin derrière Tesla sur le marché des véhicules électriques, et malgré les déclarations du président américain Joe Biden au sujet de la PDG de GM, Mary Barra, menant la transition des véhicules électriques et électrisant l’industrie automobile, il n’en reste pas moins que le segment des véhicules électriques n’existerait pas vraiment aujourd’hui sans Tesla et le travail acharné de ses ouvriers. Et cela, en fin de compte, a aidé à gagner Elon Musk encore un autre prix de la personne de l’année.
