C’est en 2019 que la startup néerlandaise de véhicules électriques Lightyear a dévoilé pour la première fois un concept de berline élégante avec des moteurs dans les roues et des panneaux solaires couvrant le capot et le toit.
Maintenant en 2022, la société a lancé un modèle prêt pour la production. Tout comme le concept, le 0 (c’est un « zéro » au cas où vous pensiez que c’était la lettre « o ») porte une bande de cellules photovoltaïques de son snoot à sa botte. Selon Lightyear, il y a cinq mètres carrés de panneaux solaires au-dessus du 0, ce qui équivaut à 54 pieds carrés, un chiffre qui reprend du prototype. La forme effilée du corps du têtard est la même, bien qu’il semble que Lightyear ait fait quelques concessions mineures aux exigences réglementaires avec le 0, élargissant ses phares et remodelant certains aspects des antibrouillards et des feux arrière.
La cabine utilise des matériaux végétaliens durables comme le rembourrage en microfibre, le cuir à base de plantes, les tissus fabriqués à partir de bouteilles recyclées, les garnitures en bois de palmier en rotin et la mousse de particules isolée.
Monté sur le tableau de bord se trouve un écran tactile de 10,1 pouces qui exécute le système d’exploitation Android Automotive, et le 0 dispose de fonctionnalités telles que la navigation intégrée, Android Auto et Apple CarPlay, la capacité de téléphone en tant que clé et les mises à jour en direct. Le 0 a de la place pour cinq adultes, bien que l’intérieur semble spacieux et ouvert, l’absence de toit ouvrant ou de lunette arrière pourrait le rendre un peu claustrophobe.
Le 0 dispose d’une batterie de 60 kilowattheures qui, selon la société, offrira une autonomie de 388 miles sur le cycle de test WLTP utilisé en dehors des États-Unis. Cela devrait encore entraîner plus de 300 miles sur le cycle plus strict utilisé par l’EPA.
La clé d’une autonomie aussi élevée avec une si petite batterie est l’efficacité. En plus d’avoir un coefficient de traînée déclaré inférieur à 0,19 Cd, ce qui serait un record pour une voiture de série (le plus bas est le Mercedes-Benz EQS à 0,20 Cd), la 0 dispose également de moteurs, d’onduleurs et de pneus efficaces.
Selon le pays dans lequel vous vivez, Lightyear dit que vous pouvez conduire jusqu’à sept mois et parcourir 7 400 km (4 598 mi) sans avoir à brancher la voiture. Certes, cela est disponible pour ceux qui vivent au Portugal, mais nous pouvons le voir se produire à Miami ou à Las Vegas. Étonnamment, la vitesse de pointe est limitée à 99 mph (160 km/h) et le temps d’accélération de 0 à 62 mph (0-100 km/h) est de 10 secondes.
Lightyear a révélé que les navetteurs pourront obtenir une autonomie supplémentaire de 11 000 km (6 835 mi) simplement en se déplaçant. Cela a été conclu après des tests effectués dans le sud de l’Espagne.
Seulement 946 unités du Lightyear 0 seront produites, et ce n’est pas bon marché. Lightyear dit que le 0 commence à 250 000 euros (environ 266 000 $), soit près du double du prix initialement annoncé du One en 2019.
