Volkswagen a dévoilé l’Atlas et l’Atlas Cross Sport 2024 mis à jour au Salon de l’auto de Chicago.
Les deux modèles bénéficient d’un visage redessiné, d’un intérieur révisé avec plus de kit et de matériaux améliorés, ainsi que d’un moteur 2.0 TSI plus vivant avec des chiffres de puissance et de couple accrus, bien qu’ils perdent l’option VR6.
Le nouveau style commence à l’avant. De plus grands phares à DEL s’enroulent autour d’une calandre en maille qui élimine la plupart des accents de faux chrome de l’année dernière pour le noir à la place. Une barre lumineuse fantaisie s’étend maintenant sur le capot juste au-dessus du logo VW illuminé, se connectant aux phares. Tout cela est nouveau pour 2024.
Un aileron de toit légèrement plus grand vient de sortir de l’arrière des deux modèles et une barre de feux arrière de taille s’étend sur le couvercle du coffre. Presque toutes les versions de l’Atlas et de l’Atlas Cross sont équipées du nouveau luminaire, à l’exception de la garniture de base, qui se contente de feux arrière standard à chaque coin.
Des changements plus importants attendent les cabines de l’Atlas et de l’Atlas Cross Sport. Dans ce que VW dit être une mise à niveau majeure, l’intérieur bénéficie de matériaux haut de gamme partout, y compris un tableau de bord et une console centrale garnis de similicuir.
Une console centrale redessinée avec un compartiment de rangement inférieur, un nouveau design pour les sorties de ventilation et une garniture de porte qui s’intègre plus facilement dans le tableau de bord sont tous visibles.
Un écran d’infodivertissement plus grand de 12,0 pouces est standard dans toute la gamme, et tous les modèles sont également équipés d’un écran de jauge numérique de 10,3 pouces; un affichage tête haute est facultatif. Le système d’infodivertissement comprend Apple CarPlay et Android Auto sans fil, et tous les Atlas sont dotés d’un chargeur de smartphone sans fil et d’au moins six ports USB-C à chargement rapide.
Avec la fin du V6 à angle étroit VR6, chaque Atlas 2024 sera propulsé par un nouveau turbo-4 de 2,0 litres développant 269 ch et 273 lb-pi de couple. Cela réduit l’Atlas mis à jour de 7 ch mais augmente de 7 lb-pi de couple par rapport au VR6 sortant, bien que ce moteur ne soit pas standard. Le nouveau turbo-4 développe 34 ch et 15 lb-pi de couple par rapport au turbo-4 sortant.
Le vice-président senior de Volkswagen of America, Hein Schafer, a déclaré à Motor Authority que l’Atlas mis à jour sera une demi-seconde plus rapide de 0 à 60 mph, avec une économie de carburant de 5% à 10% par rapport au VR6 actuel, et une efficacité comparable au turbo moins puissant d’aujourd’hui. -4.
Une boîte automatique à huit rapports est la seule transmission et la traction avant est de série tandis que la transmission intégrale 4Motion est disponible en option.
