Au cas où certains d’entre vous trouveraient déroutant le système de dénomination de Volvo pour certains de ses véhicules, l’entreprise est d’accord avec vous.
Désormais, les véhicules 100 % électriques et hybrides rechargeables de Volvo n’auront plus « Recharge » dans leur nom.
Le mot « Recharge » est remplacé par un préfixe « E », de sorte que les XC40 Recharge et C40 Recharge, par exemple, sont désormais EX40 et EC40. Cette nouvelle nomenclature est conforme aux modèles EV existants de l’entreprise, tels que l’EX30, l’EX90 et la minifourgonnette polyvalente EM90, exclusive à la Chine. Les PHEV, quant à eux, adoptent le suffixe « T6 » ou « T8 », selon la puissance totale des deux systèmes en place.
La nouvelle norme de nom de modèle simplifiée permet aux clients existants et nouveaux de comprendre encore plus facilement lesquels de nos modèles sont entièrement électriques et lesquels sont hybrides, lorsqu’ils achètent une nouvelle voiture Volvo.
« En alignant nos premiers modèles électriques novateurs avec le reste de notre portefeuille de voitures électriques, nous simplifions le choix pour les consommateurs tout en continuant à électrifier notre gamme et à rafraîchir nos hybrides », déclare Björn Annwall, notre directeur commercial et PDG adjoint.
Dans l’actualité semi-liée, Volvo améliore ses EX40 et EC40 avec des versions supplémentaires. Les versions à double moteur disposent désormais d’un pack logiciel de performance en option pour certains marchés, augmentant la puissance totale à 436 ch (mise à niveau de 36 ch).
Par ailleurs – L’usine Tesla de Grünheide en Allemagne s’arrête en raison des résidents locaux
Tesla souhaite agrandir son site de Grünheide, en Allemagne, de 300 hectares à 470 hectares, y compris pour y installer une gare pour l’approvisionnement en marchandises, des halls de stockage et une garderie pour les enfants des employés.
Cela nécessite l’abattage d’un morceau de forêt, et c’est l’un des aspects qui n’a pas plu à la population locale. Des inquiétudes subsistent également quant à la consommation d’eau supplémentaire de l’usine en raison de l’agrandissement prévu. Lors d’un référendum local, une majorité a voté contre l’expansion.
Sur les quelque 5 400 résidents locaux qui ont voté, près de 3 500 personnes ont voté contre. Selon le gouvernement local de Grünheide, environ 70 pour cent de tous les habitants de plus de 16 ans ont participé à la consultation. Le vote n’est pas contraignant mais constitue un signal important contre la poursuite de l’expansion de l’usine de voitures électriques.
Tesla produit environ 6 000 voitures chaque semaine à Grünheide, ce qui équivaut à 300 000 voitures par an. L’entreprise souhaite augmenter cette capacité de production à 1 million. Le fait que l’usine ait été construite par définition était déjà une victoire pour Tesla. Le site près de Berlin est depuis des années le théâtre de protestations de la part des habitants de Grünheide et des militants écologistes.
