L’Audi R8 a presque disparu, mais cela n’empêche pas l’Allemand Abt de se remettre à fond.
Et par là, nous entendons vraiment se laisser aller. C’est l’Abt XGT. Il n’y a pas besoin de beaucoup d’imagination pour reconnaître l’Audi R8 LMS GT2 apparue il y a quatre ans. Cela semble également familier en termes de puissance, car l’Abt XGT ne tire pas moins de 640 ch du 5.2 V10, soit la même chose que la LMS GT2.
Cependant, il est légèrement plus lourd, même si cela ne devrait pas vraiment être appelé un nom. L’Abt XGT pèse 1 400 kilos, tandis que la LMS GT2 a réussi à le maintenir à 1 350 kilos.
Un tel poids et une telle puissance, combinés à une vaste gamme d’extras aérodynamiques, maintiennent l’ensemble bien au sol. Si cela ne fait pas un monstre incroyablement rapide, et cela sur la voie publique. Oui vraiment.
C’est la plus grande différence avec la LMS GT2, qui était uniquement destinée à un usage sur piste. Abt souligne qu’il ne s’agit pas d’une apparence et qu’il s’agit bien d’une voiture de course pour la voie publique et pas seulement d’une supercar avec une apparence de course.
Cela est évident à l’intérieur, car vous regardez un volant et un cockpit de course typiques. Bien entendu, tout, y compris le réglage du châssis, peut être largement ajusté selon vos souhaits à partir d’ici.
Vous l’aurez compris, l’Abt XGT reste une chose assez exclusive. Seuls 99 exemplaires ont été réalisés, en grande partie à la main. Le prix n’est donc pas bon marché : 598 000 €.
