Un autre véhicule a été présenté au salon de l’automobile de Shanghai et il s’agissait du concept de véhicule électrique Audi A6 e-tron.
Ce n’est pas un A6 ordinaire car il ressemble à l’A7 Sportback (qui est basé sur l’A6). Puisqu’il s’agit d’un véhicule électrique, l’A6 e-tron utilise la plate-forme EV modulaire PPE (Premium Platform Electric). Audi a développé cette plate-forme aux côtés de Porsche.
Comme on peut s’y attendre pour une voiture électrique, l’aérodynamisme est essentiel; une forme glissante est nécessaire pour minimiser la résistance de l’air et maximiser la portée. Le concept A6 e-tron se révèle plus élégant que l’e-tron GT de série, arborant un impressionnant chiffre en cW de 0,22 contre 0,24 pour la GT.
La conception du fastback est connue pour son efficacité aérodynamique, tandis que l’A6 e-tron est également aidé par un diffuseur agressif qui canalise l’air pour réduire les turbulences. De plus, l’A6 E-Tron a été conçue avec deux moteurs électriques pour une puissance combinée de 470 chevaux et un couple instantané de 590 lb-pi. C’est assez de punch électrique pour une course de 0 à 62 mi / h (100 km / h) en moins de quatre secondes.
Le concept A6 e-tron a une fiche technique assez impressionnante. Cela comprend tout, de la transmission intégrale Quattro à une suspension pneumatique. La grande batterie de 100 kWh est montée entre les essieux pour une répartition optimale du poids. Il prend également en charge la charge rapide jusqu’à 270 kW. Cela se traduit par plus de 186 miles d’autonomie en seulement 10 minutes de charge. Il passera de 5 à 80% en moins de 25 minutes.
En tant qu’Audi, l’intérieur doit être un lieu de qualité et de tranquillité, alors ne vous attendez pas à ce que le concept A6 e-tron déçoive dans ce domaine. Il est également spacieux, car l’EPI allonge la cabine, ce qui se traduit par plus d’espace pour les jambes pour les occupants. Cependant, Audi n’a pas partagé beaucoup plus d’informations sur l’intérieur ou des images de celui-ci.
