Bien qu’il soit encore en cours de développement, BMW proposera aux spectateurs des promenades dans son prochain SUV iX5 à hydrogène.
La nouvelle version à pile à combustible à hydrogène du SUV X5 sera disponible pour que les spectateurs puissent faire de courts trajets.
Appelé iX5 Hydrogen, il adopte les changements de style i-Division et les accents bleus de la marque, et il entrera dans une courte série de production en 2022. Il est basé sur le prototype iNext Hydrogen révélé en 2019.
BMW pourrait envisager de produire l’iX5 en série en fonction des conditions du marché et du support de l’infrastructure. BMW affirme même que, si les problèmes d’infrastructure actuels sont résolus, il pourrait introduire la technologie des piles à combustible à hydrogène sur d’autres véhicules de sa gamme, tels que les i3, iX3, iX et i4.
Frank Weber, membre du conseil d’administration de BMW pour le développement, a déclaré : « La technologie des piles à combustible à hydrogène peut être une option attrayante pour les transmissions durables, en particulier dans les catégories de véhicules plus larges. C’est pourquoi les essais sur route de véhicules presque standards équipés d’une transmission à pile à combustible à hydrogène constituent une étape importante dans nos efforts de recherche et développement.
L’iX5 est livré avec des modifications cosmétiques qui le distinguent comme l’un des modèles écologiques de l’entreprise, dont certains ont été imprimés en 3D. Il y a une calandre unique teintée en bleu, un jeu de jantes en alliage léger de 22 pouces et un diffuseur arrière révisé avec des sorties d’échappement obturées et une garniture bleue.
Il est propulsé par une paire de moteurs électriques (un sur chaque essieu), qui ont une puissance combinée de 369 ch. Ce sont les moteurs eDrive de cinquième génération de la société, qui figurent également sur la nouvelle berline i4 et le SUV iX3 relooké.
Cependant, au lieu de tirer l’énergie électrique stockée d’une batterie comme une voiture électrique conventionnelle, le i Hydrogen NEXT génère sa propre électricité grâce à une réaction chimique entre l’hydrogène stocké et l’oxygène de l’air, via une pile à combustible capable de générer jusqu’à 125 kW.
La pile à combustible, développée en partenariat avec Toyota, est alimentée par deux réservoirs de stockage de 700 bars occupant l’espace utilisé par la boîte de vitesses et la transmission du X5 thermique. Ensemble, les réservoirs peuvent contenir six kilogrammes d’hydrogène.
BMW affirme que cela garantit une longue autonomie quelles que soient les conditions météorologiques, contrairement à un véhicule électrique à batterie traditionnel, dont l’autonomie utilisable diminue généralement dans des conditions plus froides. Le ravitaillement ne prend également que quatre minutes environ, ce qui représente une économie considérable par rapport aux temps de charge moyens d’une heure et demie des véhicules électriques conventionnels actuels.
