Regardez la berline BMW Série 7 2023 sortir des chaînes de montage sans personne derrière le volant.
Le programme pilote permet à la voiture phare de rouler automatiquement le long d’un itinéraire prédéterminé. Le parcours, d’une longueur de 170 mètres, part de la fin de la chaîne de montage jusqu’à la zone d’expédition.
La série 7 de 7e génération prend en charge l’autonomie de niveau 3, ce qui lui permet de diriger, d’accélérer, de freiner et de se garer automatiquement sans que personne ne soit assis à l’intérieur de la voiture.
BMW a investi plus de 300 millions d’euros dans l’usine de Dingolfing pour la préparer au démarrage de la production des Série 7 et i7. La BMW Série 7 de septième génération et la toute première variante électrique i7 ont commencé à sortir des chaînes de production de l’usine de Dingolfing au début du mois avant le lancement prévu sur les principaux marchés, y compris au Nigeria, plus tard cette année.
BMW a annoncé avoir investi plus de 300 millions d’euros pour moderniser l’usine de véhicules de Dingolfing afin de la préparer au démarrage de la production des séries 7 et i7.
Le début de la production a également vu l’inauguration d’un programme pilote de conduite automatisée à l’usine de Dingolfing où les berlines phares ultra-luxe remaniées sortent de l’usine sans personne derrière les roues.
Le programme pilote, connu en interne sous le nom de « conduite automatisée en usine », permet à la voiture phare de rouler automatiquement le long d’un itinéraire prédéterminé. Le trajet autonome, mesurant 170 mètres, part de la fin de la chaîne de montage jusqu’à la zone d’expédition.
Le modèle BMW Série 7 de septième génération prend en charge l’autonomie de niveau 3. Le système Personal Pilot permet à la berline de se diriger, d’accélérer, de freiner et de se garer automatiquement sans que personne ne soit assis à l’intérieur de la voiture
L’usine de Dingolfing, dans le sud de la Bavière, qui produit également les séries 4, 5, 6, 7, 8 et iX, est actuellement la plus grande d’Europe.
