BMW a bien programmé son passage aux voitures électriques et ses produits à venir bouleverseront la perception du constructeur automobile allemand en matière d’électrification et pourraient faire concurrencer son stock de Tesla, a déclaré son haut dirigeant.
«Il y a une perception que nous avons pris une pause, mais nous n’avons en fait pas fait de pause», a déclaré le PDG Oliver Zipse dans une interview. «Nous avons attendu le moment où l’électromobilité entre vraiment dans des volumes plus élevés.»
Les constructeurs automobiles se battent pour développer des voitures électriques dans un contexte de resserrement des normes d’émissions de carbone en Europe et en Chine et BMW dit s’attendre à ce que la moitié de ses ventes soient des modèles entièrement électriques d’ici 2030.
Zipse a déclaré que les plans de durabilité de BMW comprennent la réduction de ses émissions de carbone sur toute la durée de vie de ses véhicules – des matières premières et du processus de production à leur utilisation sur la route – par un cumulatif de 200 mégatonnes d’ici 2030, soit sept fois les émissions annuelles de Londres.
BMW a annoncé mardi avoir signé un contrat de 285 millions d’euros avec la société américaine Livent, qui fournira au constructeur automobile allemand du lithium, un ingrédient clé des cellules de batterie, à partir de 2022.
BMW construit actuellement des moteurs à combustion, des modèles hybrides et électriques sur des plates-formes partagées, ce qui, selon les critiques, compromettra les performances des véhicules électriques, et ne lancera pas de plate-forme électrique dédiée avant 2025.
« Les clients bien rémunérés »
Volkswagen a développé sa propre plate-forme de véhicule électrique à partir de zéro. Le mois prochain, Daimler dévoilera son premier modèle Mercedes-Benz sur une plateforme électrique dédiée.
«Si vous regardez ce qui se passe sur le marché avec ces plates-formes (électriques dédiées), les voitures se ressemblent toutes», a déclaré Zipse. «BMW sert des clients très spécifiques et bien rémunérés. Je pense qu’ils ne veulent pas de voitures qui se ressemblent toutes.
Zipse a déclaré qu’il s’attend à ce que l’Union européenne resserre encore ses objectifs d’émissions de carbone pour 2030.
Il a déclaré que le bloc ne devrait pas aller trop loin sur les propositions d’émissions de voitures dites Euro 7 pour les polluants, y compris l’oxyde nitreux et les particules nocives pour les poumons, attendues cette année. L’industrie automobile allemande affirme que certaines propositions à l’étude pourraient effectivement interdire les moteurs à combustion à partir de 2025.
«Nous devons le faire de manière raisonnable pour maintenir le moteur à combustion en vie», car les améliorations du moteur aideront à atteindre les objectifs climatiques, a-t-il déclaré.
Zipse a déclaré que la capitalisation boursière de BMW d’environ 55 milliards d’euros est inférieure à ses fonds propres d’environ 60 milliards d’euros. «Il y a quelque chose qui ne va pas», dit-il. « Cela supposerait que vous n’avez pas d’avenir. »
Lorsqu’on lui a demandé si BMW pouvait devenir une «histoire» comme le constructeur de voitures électriques Tesla, qui est évalué à plus de 500 milliards de dollars, Zipse a déclaré: «Bien sûr que nous pouvons. L’histoire de l’équité n’est pas terminée pour BMW. Nous avons un bel avenir, nous grandirons. » – Rapporté par Nick Carey et Christina Amann, avec des rapports supplémentaires par Christoph Steitz, (c) 2021 Reuters
