Dodge a finalement rejoint le marché des VUS multisegments d’entrée de gamme avec le lancement du Hornet. Proposé en deux modèles avec deux moteurs puissants et un penchant pour la performance, le Hornet emprunte au livre de jeu Charger et Challenger.
Du point de vue du design, le Hornet est vraiment une Alfa Romeo Tonale avec un lifting Dodge. Le clip avant a été mis à jour avec un carénage similaire à ceux du Charger et du Durango. Il obtient même le capot signature avec des évents. À l’arrière, le feu arrière pleine largeur a été modifié avec différents éléments d’éclairage et un logo Dodge « Rhombi » lumineux. Le Hornet arbore également des badges Hornet certes très cool sur les ailes avant.
À la manière d’une véritable voiture de performance, le design intérieur est axé sur le conducteur, avec la console centrale inclinée dans la direction du pilote. Le tableau de bord numérique obligatoire de 12,3 pouces et un système d’infodivertissement de 10,25 pouces exécutant le dernier système d’exploitation Uconnect5 sont disponibles. Ce dernier dispose de toutes les fonctionnalités de connectivité nécessaires, y compris Apple CarPlay et Android Auto sans fil, tandis qu’un système audio Harman Kardon de 465 watts et 14 haut-parleurs disponible offre une qualité audio haut de gamme. La sellerie noire est de série avec des surpiqûres et des accents rouges pour ajouter une touche sportive.
Le Hornet arrivera en décembre en tant que modèle GT avec un 4 turbo de 2,0 litres développant 268 chevaux et 295 lb-pi de couple. Associé à une transmission intégrale standard et à une transmission automatique à 9 vitesses, le Hornet sera bon pour un temps de 0 à 60 mph de 6,5 secondes, selon Dodge.
Au printemps prochain, le Hornet R/T PHEV arrivera avec un 4 turbo de 1,3 litre associé à un moteur arrière bon pour 121 ch et 184 lb-pi pour un total de 288 ch et 383 lb-pi. Le moteur arrière assure la traction intégrale et fait du premier véhicule électrifié du Hornet Dodge.
Une fonction PowerShot, activée en tirant sur les deux palettes du volant et en appuyant sur l’accélérateur, ajoute une augmentation de 25 ch pour des rafales de 15 secondes (avec des temps de recharge de 15 secondes) et réduit le temps de 0 à 60 mph d’une seconde à 6,1 secondes. Le nouveau Hornet sera construit aux côtés de l’Alfa Romeo Tonale en Italie.
