Le fabricant de voitures électriques (VE) Karma Automotive construira des voitures à hydrogène qui utilisent le méthanol comme carburant de base.
Le fabricant de voitures électriques (VE) Karma Automotive construira des voitures à hydrogène qui utilisent le méthanol comme carburant de base.
Karma Automotive s’est concentré sur le développement de voitures hybrides et électriques rechargeables depuis qu’il est né des cendres de Fisker en 2014. Il prévoit toujours de sortir une berline électrique nommée GSe-6.
Cependant, il a annoncé qu’il en était aux premières étapes de la conception d’un groupe motopropulseur qui lui permettra de créer un véhicule propulsé par l’hydrogène qu’ils produisent.
Cette technologie semble compliquée, et ce n’est certainement pas une promenade dans le parc. Pendant ce temps, c’est plus simple que d’intégrer une raffinerie de pétrole dans un multisegment compact haut de gamme.
Afin d’en faire une réalité, Karma s’est associée à Blue World, basée au Danemark. En un mot, le système est construit autour d’une pile à combustible au méthanol qui peut être remplie à peu près aussi rapidement qu’un réservoir d’essence standard.
Le produit chimique passe ensuite par un reformeur de méthanol qui le transforme en hydrogène, qui est ensuite utilisé pour générer l’électricité qui fait tourner les roues de la voiture.
Les deux parties ont noté que le méthanol est un vecteur d’hydrogène. Cependant, aucun des deux n’a révélé le sous-produit de la transformation.
BMW, Toyota et Hyundai font partie des entreprises qui investissent également des millions de dollars de développement dans des véhicules fonctionnant à l’hydrogène. Cependant, ils laissent tous le méthanol hors de l’équation.
Karma a expliqué qu’il ajoutait cette étape supplémentaire parce que le carburant est déjà commercialisé dans le monde entier et qu’il peut être stocké et distribué en utilisant l’infrastructure existante dans de nombreux pays. Et le méthanol, également connu sous le nom d’alcool de bois, peut être produit à l’aide de sources renouvelables.
Karma et Blue World Technologies prévoient d’installer leur transmission au méthanol. Ce serait dans une flotte de berlines GSe-6 avant la fin de 2021.
Les tests auront lieu aux États-Unis et au Danemark. Ce qui se passe après cela dépend en grande partie du bon déroulement de la phase de test.
Si tout fonctionne, les deux partenaires pousseront probablement le système vers la production. Cependant, les parties ne savent pas combien il en coûtera pour peaufiner ou construire.
