Ford a lancé aujourd’hui le modèle F-150 Lightning Pro destiné à un usage commercial. C’est un développement bienvenu, car les professionnels et les travailleurs du chantier peuvent désormais avoir une idée du pick-up électrique qui répondra à tous leurs besoins.
Conçu spécialement pour les clients commerciaux, il présente un certain nombre de similitudes avec le F-150 Lightning standard. Comme la version passager, il est livré avec la même puissance de 426 chevaux et un couple de 775 lb-pi que le Lightning régulier, ainsi que l’option d’une configuration plus puissante avec 563 chevaux. La version de base à 230 miles d’autonomie, peut remorquer jusqu’à 7700 livres et a une capacité de charge utile ciblée de 2000 livres, tandis que la version plus puissante peut remorquer jusqu’à 10000 livres et gérer 300 miles d’autonomie.
Une différence clé entre les deux versions est la solution de charge car le modèle d’entrée de gamme dispose d’un chargeur de 32 ampères tandis que l’autre est livré avec un chargeur de 80 ampères (en option sur le modèle de base). Avec le chargeur amélioré, il faut huit heures pour reconstituer complètement la batterie à autonomie étendue à partir de 15%. La charge rapide CC à 150 kW est prise en charge, auquel cas 41 minutes sont nécessaires pour charger de 15 à 80%.
Le 2022 F-150 Lightning Pro sera offert exclusivement dans la carrosserie SuperCrew à quatre portes et cinq passagers, avec une caisse de 5,5 pieds. En vrai, la version la moins chère du camion électrique manque les barres LED fantaisie pleine largeur, roule sur des roues en alliage plus petites et est livrée avec des pare-chocs et des poignées de porte non peints.
