La France a exhorté à interdire les publicités de véhicules utilitaires sport (SUV) pour décourager les gens d’acheter.
On pense que les SUV sont plus polluants que les autres modèles. Premièrement, la France introduira une pénalité de poids en 2022 pour dissuader les acheteurs d’acheter des SUV.
Pour honorer ses engagements climatiques, la France introduira une pénalité de poids qui découragera les acheteurs d’acheter les SUV les plus lourds à partir de 2022. Les SUV, y compris les modèles de Mercedes, Rolls-Royce, Bentley et Lamborghini, sont actuellement les modèles les plus vendus sur le marché. Malgré leurs caractéristiques de luxe et tout-terrain, on pense qu’ils émettent plus de gaz polluants dans l’air que les autres modèles.
Mais alors que la France tente de limiter les ventes de SUV par ces premières mesures, les SUV continuent d’occuper une place de choix dans la publicité. Alors pour éviter que la publicité n’encourage les ventes de SUV, le WWF France estime que la France doit également interdire la publicité pour les SUV les plus lourds.
Selon les rapports, les constructeurs automobiles ont dépensé 1,8 milliard d’euros pour convaincre les consommateurs d’acheter des véhicules SUV en 2019. Cela représente, pour chaque SUV vendu en France, un investissement publicitaire de 2300 euros.
De plus, les publicités vantant les mérites des VUS ont accumulé 3,5 heures de temps d’antenne par jour. Cette durée équivaut à 2 matchs de football par jour.
Isabelle Autissier, president of WWF France :
«On connaît déjà le poids des SUV sur la trajectoire climatique de la France mais aussi sur le pouvoir d’achat des Français.
Malgré les conséquences environnementales et sociales et malgré la mobilisation des pouvoirs publics, qui introduiront une taxe sur la vente des véhicules les plus lourds de plus de 1,8 tonne en 2022, les SUV continuent d’occuper une position de leader.
S’ils prennent d’abord de la place dans nos rues, les SUV encombrent également l’espace publicitaire au détriment des autres véhicules du futur, légers et à très faibles émissions. Ça ne peut pas continuer comme ça.
Pour freiner cette tendance, le gouvernement doit agir en interdisant la publicité pour les véhicules les plus lourds et en la réorientant vers la promotion des véhicules légers et à faibles émissions ou la mobilité du futur.
