GMC vient de lancer une nouvelle variante Sierra 1500 qui est essentiellement conçue sur mesure pour le groupe de plus en plus nombreux d’amateurs de tout-terrain et d’atterrissage. Le GMC Sierra 1500 AT4X AEV Edition 2023 est «le Sierra 1500 d’usine le plus performant jamais conçu», selon GMC.
L’édition AEV ajoute des pare-chocs en acier estampé avec des points de récupération robustes, une capacité de treuil, cinq plaques de protection en acier au bore estampées à chaud et des roues AEV Salta de 18 pouces gravées au laser avec un système de soupape d’air encastré, 33 pouces Goodyear Wrangler Territory MT pneus et protecteurs de bas de caisse hors route livrables.
Visuellement, GMC a changé la calandre et le carénage avant pour accueillir le nouveau pare-chocs et des pneus plus gros. Non seulement il a l’air bien agressif, mais il améliore également les statistiques hors route. GMC affirme que l’angle d’approche avant connaît la plus grande amélioration à 32,5 degrés (contre 25,4 degrés auparavant). L’angle de départ s’améliore à 23,4 degrés (au lieu de 23 degrés) tandis que l’angle de basculement s’améliore à 23,0 degrés (au lieu de 22,7 degrés). La garde au sol du camion augmente également à 11,2 pouces (au lieu de 10,8 pouces).
Les petites touches de design incluent des poignées de porte noires brillantes et un hayon intérieur noir contrasté. En option, les clients peuvent ajouter des protecteurs de bas de caisse qui protègent les bas de caisse et les longerons de cadre. Les aides boulonnées sont une autre mise à niveau disponible. L’accent mis par l’AT4X standard sur le luxe se retrouve également dans l’édition AEV. Cela comprend les sièges en cuir massants de série, les garnitures en bois de frêne Vanta, le système audio Bose à 12 haut-parleurs et la gamme complète d’écrans de GMC.
Les caractéristiques s’appuient sur la liste déjà impressionnante d’équipements tout-terrain de l’AT4X qui comprend des différentiels à verrouillage électronique avant et arrière, des amortisseurs Multimatic DSSV et un mode Terrain qui permet la conduite à une seule pédale. Ils sont rejoints par un moteur V8 standard de 6,2 litres développant 420 ch (313 kW / 426 ch) et 460 lb-pi (623 Nm) de couple. Il y a une boîte automatique à dix vitesses avec une boîte de transfert qui offre des rapports haut et bas à quatre roues motrices.
