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Honda arrête la Clarity FCV à hydrogène en raison de la lenteur des ventes

ChristianKas / 18 juin 2021
honda clarity fcv

Honda cessera la production de la Clarity, sa voiture à pile à combustible à hydrogène (FCEV), en raison des faibles ventes, selon la publication japonaise Nikkei. Il mettra également fin à la production des monospaces Legend et Odyssey.

La Clarity était le premier modèle FCEV de la société japonaise lors de son lancement il y a six ans et la variante hybride rechargeable de la voiture sera également abandonnée car la version électrique à batterie l’était en 2020. On pense que Honda se concentrera désormais sur ses prochains modèles électriques et n’a pas exclu la technologie de l’hydrogène à l’avenir.

La Clarity était un véhicule de location uniquement et on pense qu’une infrastructure de ravitaillement en hydrogène médiocre et un prix demandé élevé d’environ 50 500 £ ont contribué à ralentir la demande pour le modèle.

La voiture n’a jamais été officiellement en vente au Royaume-Uni, bien que six véhicules initiaux aient été envoyés en Europe pour accroître la sensibilisation et montrer les capacités des véhicules à pile à combustible. Seules deux voitures FCEV sont en vente au Royaume-Uni : la Toyota Mirai et la Hyundai Nexo.

Honda a également abandonné deux autres modèles à la suite de ventes lentes. La berline haut de gamme Legend, qui comportait une technologie de conduite autonome et date de 1985, et l’Odyssey, qui a pris la route pour la première fois en 1994, cesseront toutes deux de produire malgré les récents renouvellements de produits.

Les Clarity, Legend et Odyssey ont tous été construits à l’usine Honda de Sayama, qui devrait fermer fin mars 2022.

Honda a formé un partenariat avec General Motors en 2013 pour développer des véhicules à pile à combustible. Ce partenariat se poursuivra et la firme japonaise envisagera de futurs modèles à hydrogène, rapporte Nikkei Asia.