La Hyundai IONIQ 5 a remporté le prix du meilleur design aux TopGear Electric Awards 2021.
Il s’agit de la première voiture de la nouvelle marque de gamme IONIQ et de la première Hyundai construite sur une nouvelle plate-forme de véhicule électrique à batterie E-GMP dédiée.
L’IONIQ 5 n’annonce pas seulement une nouvelle ère pour la conception de véhicules électriques, mais aussi pour les performances et les capacités des véhicules électriques.
IONIQ 5 est entièrement électrique et riche en matériaux écologiques, y compris ceux extraits de la canne à sucre, ce qui signifie qu’il est à la fois souhaitable et durable. Capable de charger de 10% à 80% en seulement 18 minutes, d’accélérer de 0 à 62 mph en aussi peu que 5,2 secondes et de parcourir jusqu’à 300 miles avec une seule charge, avec IONIQ 5, il n’y a pas de compromis.
Le design progressif de l’IONIQ 5 représente un départ par rapport aux normes du passé, explorant une nouvelle liberté de conception offerte par une plate-forme BEV dédiée, évoquant l’attitude audacieuse de Hyundai Pony, la première voiture de série de la société. L’avant de la voiture est équipé du premier capot à clapet de Hyundai qui minimise les espaces entre les panneaux pour une aérodynamique optimale.
Le pare-chocs avant est défini par une forme en V accrocheuse incorporant des feux de jour (DRL) distinctifs qui fournissent une signature lumineuse incomparable unique à IONIQ 5. Sur les côtés, les poignées de porte à affleurement automatique offrent un style de surface propre et une efficacité aérodynamique améliorée. Les formes avant et arrière du véhicule se confondent au niveau de ses portes.
Il y a un énorme trois mètres d’étain entre les essieux. Ainsi, les adultes peuvent s’asseoir derrière les adultes dans une boîte facile à garer. Les batteries – au choix entre 54 kWh standard ou 72 kWh surdimensionnés – sont placées sous vos pieds. Idéal pour le centre de gravité, mais ne le confondez pas avec une voiture sportive. Vous assumez la position de conduite dominante d’un SUV, sans la fausse prétention tout-terrain.
Cette plate-forme permet un sol totalement plat, de sorte que l’intérieur peut se transformer à votre guise. La console centrale glisse complètement vers l’avant, tandis que les deux chaises avant ont des repose-pieds intégrés et s’inclinent presque à plat.
Bienvenue dans le cercle vertueux de ne pas avoir à emballer un moteur, une boîte de vitesses ou un échappement. Ai-je mentionné le massif du coffre et il y a un espace de rangement pour votre câble de charge malchanceux sous sa base ?
Une voiture familiale généreuse, alors. Et pourtant, Hyundai a été assez courageuse pour ne pas l’envelopper dans un corps sans prétention. L’Ioniq 5 ressemble à une trappe chaude des années 80 qui a été projetée dans le futur. Il est audacieux et parsemé de détails sur les points de discussion. Ces virures de passage de roue. Les feux arrière à matrice de points du robot. Le toit solaire.
À l’intérieur, les écrans jumeaux de 12,3 pouces sont dotés d’un panneau magnétique sur lequel vous pouvez épingler des reçus, des notes ou peut-être des photos de famille. Les sièges auraient pu provenir de quelque chose de français des années 70 – tout confort, et oublier les virages.
Il ressemble et se sent comme une machine conçue pour la conduite au 21ème siècle telle qu’elle n’est réellement, pas comme nous l’aurions souhaité. Spacieux, relaxant et de bonne taille. Un peu de bon sens, parmi le jargon.