Jaguar se prépare à arrêter la production de divers modèles. Une fois que cela se produira, le portefeuille de production de Jaguar ne ressemblera plus à celui auquel vous êtes habitué.
Lorsque vous pensez à Jaguar, vous pensez probablement principalement aux berlines majestueuses, aux coupés sportifs et aux cabriolets. Cela appartiendra bientôt au passé. Jaguar a presque terminé la production de tous les modèles qui contribuent encore à ce tableau.
Selon certaines informations, le patron de la branche américaine de Jaguar a déclaré lors d’une conversation avec Road and Track que la production des Jaguar F-Type et XE serait achevée d’ici quelques semaines. Plus tard, la production de la XF s’arrêtera également, et finalement, cela se produira l’été prochain avec les E-Pace et F-Pace.
Une étape particulière se profile donc car une fois que la Type F, la XE et finalement tous les modèles actuels auront disparu, seule la I-Pace restera car elle est électrique. Après tout, Jaguar deviendra une marque entièrement électrique.
Dans l’avenir électrique de Jaguar, il y a de la place pour autre chose qu’un crossover ou un SUV. Il y a une GT en préparation, et il pourrait même y avoir une XJ électrique.
Par ailleurs – Bosch Boss : les moteurs à carburant resteront pertinents pendant des décennies
Le moteur à essence est-il presque terminé ? Eh bien, pas question. Du moins, le patron de Bosch ne le pense pas. Selon lui, les moteurs à carburant resteront d’actualité pendant longtemps.
En Europe, les choses avancent secrètement en disant adieu au moteur à carburant conventionnel dans les nouvelles voitures. D’ici 2035, les nouvelles voitures qui génèrent des émissions directes ne seront plus disponibles. Cela signifie effectivement la fin des nouvelles voitures à carburant. Il existe une exception pour les carburants synthétiques, mais la question reste de savoir quelle différence cela fera. Cependant, Stefan Hartung, PDG de Bosch, ne s’attend pas à ce que le moteur à carburant s’arrête rapidement à partir de 2035.
Hartung estime qu’il faudra encore au moins 30 à 35 ans aux moteurs à combustion avant que le parc automobile mondial ne soit entièrement électrifié.
Hartung constate que l’essor des voitures électriques dans le monde se déroule à différentes étapes. Selon lui, il est donc essentiel que l’industrie automobile allemande continue à travailler sur les moteurs à carburant pour continuer à servir le marché international.
Hartung soutient certes l’objectif européen de 2035, mais il souligne surtout qu’il existe de nombreux autres marchés à prendre en compte. Par exemple, il prévoit également pour le moment des exceptions pour les machines agricoles.
