Land Rover vient de sortir sa variante phare du SUV Defender appelée « Defender 130 » qui est la plus longue de la gamme et est plus luxueuse que les versions standard 90 et 110.
Comme le montrent les images, le Defender a été allongé de 13,38 pouces à l’arrière pour faire place à trois rangées de sièges, transportant 8 personnes au total. Land Rover affirme qu’il y a suffisamment d’espace dans la troisième rangée pour accueillir confortablement 3 adultes. Quoi qu’il en soit, Land Rover semble avoir cherché à maximiser le confort de tous en proposant des sièges chauffants, des accoudoirs rembourrés, des bacs de rangement et des ports UBC-C dans la dernière rangée.
Ceux qui veulent simplement plus d’espace de chargement peuvent acheter le Defender 130 dans une configuration à 5 places. Dans ce cas, l’espace de chargement s’étend à 46,9 pieds cubes positivement caverneux. Pliez la deuxième rangée et vous trouverez 88,8 pieds cubes d’espace de chargement. Ce n’est pas seulement le grand arrière qui est unique au 130, car le chargement de choses dans le coffre est facilité grâce à un bouton dans la zone de chargement qui contrôle la suspension pneumatique du SUV.
L’équipement standard du Defender 130 comprend un écran d’infodivertissement de 10,25 pouces et un écran de groupe d’instruments de 11,4 pouces (de série sur la spécification X). Le système Cabin Air Purification Plus, qui fait ses débuts sur un Defender, utilise une technologie brevetée pour la réduction et l’élimination des agents pathogènes des nanoparticules éliminant les odeurs et les virus.
De nouvelles combinaisons de couleurs et finitions de garnitures sont disponibles exclusivement sur le Defender à trois rangées. Chaque rangée reçoit son propre système de ventilation et il y a une climatisation à quatre zones en option exclusive au Defender 130. L’accès à la troisième rangée se fait sans effort, promet le constructeur automobile, grâce aux sièges rabattables et mobiles de la deuxième rangée.
Alors que les 90 et 110 sont proposés avec un moteur V8, le 130 est à 6 cylindres uniquement – pour le moment, du moins. Le moteur d’entrée de gamme est un six cylindres en ligne de 3,0 litres turbocompressé pour développer 296 chevaux et 347 livres de couple. Alternativement, une évolution de ce 6 évalué à 395 chevaux et 406 livres-pied de torsion est disponible. Les deux fonctionnent avec un système hybride doux de 48 volts et font tourner les quatre roues via une transmission automatique à 8 vitesses. Le 130 atteint 60 mph à partir d’un arrêt en 6,3 secondes dans sa configuration la plus rapide, ce qui est largement suffisant, et il est capable de transporter et de remorquer respectivement 1 760 livres et 8 200 livres.
