C’est presque la fin de l’histoire de la Nissan Leaf telle que vous la connaissez maintenant.
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Le pionnier électrique de Nissan ne peut être commandé qu’avec la plus petite batterie, ce qui signifie que la Nissan Leaf e+ avec la plus grande batterie ne peut plus être commandée neuve.
Jusqu’à récemment, Nissan fournissait la Leaf en deux versions différentes. Elle était disponible en Leaf avec une batterie de 39 kWh et un moteur électrique de 150 ch et en Leaf e+ avec un cœur électrique plus puissant de 217 ch et une batterie plus grande de 59 kWh. La Nissan Leaf e+ est uniquement disponible en stock. La Nissan Leaf avec une batterie de 39 kWh peut toujours être commandée, mais cette version disparaîtra également avant l’arrivée du successeur de la Leaf.
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La Nissan Leaf, dotée d’une batterie de 39 kWh et d’un moteur électrique de 150 ch, a une autonomie électrique allant jusqu’à 270 kilomètres. Sa vitesse de pointe est de 144 km/h. La Leaf e+ a atteint une autonomie de 385 kilomètres.
La Nissan Leaf restante, dotée d’une batterie de 39 kWh, est disponible en N-Connecta pour 36 890 €. Il est également disponible en version Tekna et coûte 38 840 € sous cette forme.
En coulisses, Nissan travaille déjà d’arrache-pied sur un successeur à la Leaf. Elle n’aura probablement plus la forme traditionnelle d’une berline. La nouvelle Leaf, qui sortira dans les prochaines années, sera un dérivé du Chill Out Concept que la marque a présenté en 2021, a récemment indiqué Nissan. Ce sera donc plutôt un SUV.
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