Lexus a relancé le moteur V8 pour sa plus petite berline IS appelée IS500 et son moteur atmosphérique. Le moteur est une amélioration par rapport au modèle précédent car il est plus puissant.
Ce V8 a été relancé sur la base de la demande populaire car les clients n’aimaient pas la petite IS350 F Sport. Lexus a été rapide et ils ont répondu et nous avons un V8 IS. Inutile de dire que cette configuration mécanique est une race mourante à l’ère des moteurs plus petits, alimentés de force ou même électrifiés, et si quoi que ce soit. Lexus mérite nos éloges pour lui avoir donné ce qui pourrait très bien s’avérer être le dernier hourra.
Le nouveau modèle IS500 est exclusif au marché américain et produit une impressionnante puissance de 472 chevaux et 395 lb-pi de couple grâce à son V8 atmosphérique de 5,0 litres. De plus, c’est le premier modèle de la gamme F Sport Performance à être équipé de l’échappement traditionnel à quatre sorties.
La Lexus IS500 fait de 0 à 100 km / h en seulement 4,5 secondes et est équipée d’une transmission automatique à 8 vitesses. Il est également disponible en modes de conduite Sport S et Sport S + avec un système de traction arrière de série. Malgré un moteur plus gros, l’IS500 F Sport ne pèse que 143 livres de plus que l’IS350 F Sport standard.
Passant à l’intérieur, les occupants de l’IS500 seront accueillis par le badge F Sport Performance sur le volant chauffant gainé de cuir et les plaques de seuil de seuil de porte. Lors de la mise en marche de la voiture, le conducteur reçoit une animation de démarrage exclusive IS500 dans le tableau de bord. Pour vous aider à assurer votre sécurité, Lexus a également été sûr d’ajouter son système de sécurité + à l’IS500. Le système utilise un radar et des caméras pour émettre des avertissements avant une collision imminente.
Il applique ensuite automatiquement les freins d’urgence lorsque les choses deviennent pires qu’imminentes. Il dispose également de fonctions pour vous avertir des cyclistes et des piétons. Il y a aussi un système d’assistance à la direction d’urgence, un régulateur de vitesse adaptatif pleine vitesse avec dépassement. Les autres caractéristiques comprennent l’assistance au maintien de voie, les feux de route automatiques et la reconnaissance des panneaux de signalisation.
