L’ancien PDG de Volkswagen, Martin Winterkorn, accepte de payer à la société allemande 9,7 millions de livres sterling (5,6 milliards de yens) pour son rôle dans le scandale du dieselgate.
Volkswagen – VW a été condamné à une amende pour avoir installé un logiciel de « triche » pour faire croire que ses voitures émettaient moins de polluants qu’elles ne le faisaient réellement.
VW a été contrainte de payer environ 28 milliards de livres sterling (environ 16 200 milliards de yens) aux régulateurs du monde entier.
Martin Winterkorn, l’ancien patron de Volkswagen qui a supervisé le scandale du » Dieselgate « , devrait verser au constructeur automobile allemand 9,7 millions de livres sterling (5,6 milliards de yens) de réparations après des années de conflit.
Winterkorn, 74 ans, qui a été directeur général de Volkswagen pendant près de neuf ans, a démissionné en 2015 jours après que VW a été surpris en train de tricher les régulateurs.
Le scandale du « Dieselgate » a secoué l’industrie lorsqu’il est apparu que VW avait installé un « logiciel de triche » pour faire croire que ses voitures émettaient moins de polluants qu’elles ne le faisaient réellement.
Après avoir été arrêté, le deuxième constructeur automobile mondial a été contraint de payer environ 28 milliards de livres sterling (environ 16 200 milliards de yens) aux régulateurs du monde entier.
Mais Winterkorn n’est pas le seul ancien cadre de VW à avoir accepté de payer le géant allemand de l’automobile. L’ancien directeur d’Audi Rupert Stadler et le patron de Porsche, Wolfgang Hatz, ont également accepté de verser à VW 5,7 millions de livres sterling supplémentaires (3,3 milliards de yens).
Au total, VW recevra plus de 240 millions de livres sterling (139,5 milliards de livres sterling) d’indemnisation, la plupart provenant d’assureurs qui ont offert une couverture de responsabilité aux administrateurs et aux dirigeants.
L’accord intervient après que Winterkorn a été accusé d’avoir fait un faux témoignage au parlement allemand selon lequel il n’était pas au courant du gréement du Dieselgate avant qu’il ne soit rendu public.
Le scandale du « Dieselgate » a catalysé le passage de Volkswagen des voitures à moteur à combustion interne aux véhicules électriques après que les automobilistes se soient rendu compte que les moteurs diesel n’étaient pas aussi « propres » qu’on le prétendait.
