Tout est confirmé que le roadster AMG GT sera le premier et le dernier car Mercedes-AMG le remplace par le futur roadster SL.
Le constructeur automobile allemand travaille sur la SL de nouvelle génération depuis un certain temps et s’est montré très ouvert dans ses efforts pour rendre la voiture plus sportive que son prédécesseur, tout en conservant la capacité de la SL à être un croiseur transcontinental.
Le PDG de Mercedes-AMG, Philipp Schiemer, a révélé beaucoup de choses sur l’avenir de Mercedes-AMG. Cet avenir radieux verra un investissement continu dans les moteurs à essence, complété par une configuration hybride de puissance pour la plupart des modèles à venir. Mercedes veut faire de la SL une icône à nouveau et pour ce faire, l’AMG-GT Roadster doit être tué.
La variante coupé restera et sera vendue aux côtés de la SL puisque le coupé a des ventes positives. Le PDG d’AMG dit que nous pouvons nous attendre à une voiture qui sera agréable à conduire, comme les toutes premières SL ont toujours été censées l’être.
Comme la GT qu’elle remplace, la SL sera développée sous la supervision d’AMG, et Schiemer dit que cela signifiera une voiture qui devrait être agréable à conduire avec fougue. «N’oubliez pas que les racines de la SL sont dans la course.» En effet. Après tout, ces lettres signifient «Sport Lightweight».
Bien sûr, la deuxième partie a été de plus en plus difficile à vivre pour la SL, mais peut-être qu’il y aura d’autres surprises de la part de la marque. Schiemer a poursuivi en disant qu’AMG travaille «pour parler à une clientèle plus jeune et plus féminine en plus de nos clients traditionnels», mais ajoute rapidement, à la manière d’AMG: «Nous ne serons pas politiquement corrects.» Quoi que cela signifie, il semble que le moment est venu de garder les yeux sur AMG.
Les options de moteur de la Mercedes SL Roadster 2022 restent secrètes à ce stade, mais les rapports suggèrent qu’elle sera proposée avec une gamme de moteurs à quatre et huit cylindres. Une possibilité envisagée est que la gamme SL soit complétée par un modèle hybride rechargeable avec le même groupe motopropulseur que la prochaine Mercedes-AMG GT 73e PHEV. Si tel est le cas, il pourrait avoir jusqu’à 804 chevaux et 738 lb-pi (1000 Nm) de couple.
