Le nouvel arbre E Performance de Mercedes-Benz a porté son premier fruit significatif : la Mercedes-AMG GT 63 SE Performance 2023. En tant que premier hybride de production d’AMG, il est prêt à tuer tous les concurrents d’Audi, BMW et Porsche.
Au cœur de la super berline se trouve un moteur V8 biturbo de 4,0 litres qui fonctionne aux côtés d’un moteur électrique placé sur l’essieu arrière. Ce moteur est intégré à une transmission à deux vitesses à commande électrique et à un différentiel arrière à glissement limité à commande électronique.
Au total, la GT 63 E Performance développe 831 chevaux et plus de 1 023 lb-pi (1 400 Nm) de couple. La voiture est également équipée d’un démarreur-générateur à courroie de 14 ch.
Mercedes-AMG cite un temps de 0-62 mph (100 km/h) de seulement 2,9 secondes et une vitesse de pointe de 196 mph (316 km/h). La voiture renvoie également un frugal 27 mpg (8,6 l/100 km).
Les conducteurs de la Mercedes-Benz AMG GT 63S E Performance choisiront parmi sept modes de conduite : Électrique, Confort, Sport, Sport+, Course, Glissant et Individuel. Le mode électrique fonctionne uniquement à l’électricité à des vitesses allant jusqu’à 80 mph pour un très modeste sept miles.
Le confort équilibre l’entraînement électrique et le moteur à essence et ajuste la réponse de l’accélérateur, la qualité de conduite, le son d’échappement et les points de changement de vitesse pour une expérience luxueuse. Le mode Sport ajuste ces paramètres pour l’agilité et la puissance et débloque un coup de pouce supplémentaire du moteur électrique. Sport+ ajoute plus de boost, tandis que le mode Race utilise tous les boosts de moteur disponibles.
Chaque mode a également un son caractéristique, et même si la voiture démarre silencieusement à l’extérieur dans le mode Confort par défaut, les haut-parleurs émettent un son AMG typique.
Visuellement, peu de changements sur ce modèle SE Performance par rapport à la GT 63 traditionnelle, mais il y a quelques visuels mis à jour à noter. Le pare-chocs avant emprunte désormais des repères au coupé GT, le port de charge – situé sur le pare-chocs arrière – se fond dans la tôle juste en dessous des feux arrière, et il existe de nouvelles options de roues de 20 et 21 pouces. Les mêmes similitudes peuvent être dites de la cabine; la configuration d’infodivertissement MBUX de tous les autres modèles GT est conservée, tout comme le nouveau volant à deux branches avec boutons de retour hépatique.
