Mercedes-Benz a toujours été à la pointe de la technologie et de la sécurité, étant l’un des premiers constructeurs automobiles à étudier et à introduire l’ABS dans ses voitures.
Son évolution était axée non seulement sur les caractéristiques de confort et de luxe, comme certains pourraient le penser, mais aussi sur les technologies de conduite avancées. Le 9 décembre 2021, le constructeur automobile allemand a reçu l’approbation pour le système de conduite autonome de niveau 3 de l’Autorité fédérale allemande des transports automobiles (KBA).
La fonctionnalité fera son chemin dans la Classe S 2022 et l’EQS et elle permet au conducteur de se concentrer sur d’autres activités pendant qu’une voiture équipée de la technologie est dans une circulation dense ou sur des autoroutes encombrées. La KBA a approuvé le système pour des vitesses de conduite allant jusqu’à 60 kilomètres par heure (37 miles par heure). Il n’a pas décidé s’il fallait l’effacer pour des vitesses allant jusqu’à 130 km/h, ou un assistant de changement de voie qui automatiserait le dépassement d’une autre voiture.
Contrairement aux systèmes autonomes purement basés sur des caméras de Tesla, Mercedes utilise une combinaison de LiDAR, de radars longue portée, de caméras avant et arrière et de données de navigation sur la Classe S pour lire à la fois la route et la situation du trafic. Il dispose d’un microphone pour écouter les véhicules d’urgence et même d’un détecteur d’humidité dans le passage de roue pour surveiller la surface de la route et détecter les situations de faible adhérence.
Markus Schaffer, membre du conseil d’administration de Daimler AG et de Mercedes-Benz AG et directeur de la technologie, a déclaré : « Nous sommes le premier constructeur à mettre la conduite automatisée sous conditions dans la production en série en Allemagne.
