Lamborghini est une marque italienne et un constructeur de voitures de sport de luxe et de SUV. Il est basé à Sant’Agata Bolognese.
Le groupe Volkswagen à travers sa filiale Audi détient Lamborghini.
Depuis sa création en 1963, Lamborghini a construit plusieurs modèles de voitures haut de gamme. Cependant, la Lamborghini Miura a fait passer l’entreprise au niveau supérieur. C’était révolutionnaire, futuriste et comme rien d’autre qui n’avait jamais été construit auparavant.
Les voitures Lamborghini sont parmi les supercars les plus alléchantes, émotionnelles et désirables de tous les temps.
La liste des modèles Lamborghini comprend Gallardo, Diablo, Murcielago, Huracan et Aventador, etc. Cependant, de nombreux modèles Lamborghini ne sont plus en production.
Dans cet article, nous jetterons nos projecteurs sur les modèles Lamborghini qui sont toujours en cours de production. Il comprend les modèles principaux et les sous-modèles.
Urus (SUV)
Le premier SUV Lamborghini moderne. L’Urus a l’air agressif et a le bon niveau de style Lambo sans aller trop loin. L’Urus est propulsé par un V8 biturbo de 4,0 litres qui développe 641 chevaux et 627 lb/pi de couple. Les performances sont étonnantes pour un gros SUV, avec 0-60 mph en 3,2 secondes et une vitesse de pointe de 190 mph.
Huracan-Evo
Le Huracán EVO est la mise à jour à mi-vie de la plate-forme Huracan. Lamborghini a fait beaucoup de réglages, de réglages et d’améliorations pour améliorer le déjà excellent Huracan. À l’extérieur, l’Evo reçoit des modifications de conception qui ajoutent du drame à l’Huracan. À l’intérieur, l’Evo dispose d’un nouveau système de contrôle à la pointe de la technologie et d’un écran tactile innovant pour gérer facilement les fonctions et le système de divertissement de la voiture.
Huracan Evo Spyder
S’inscrivant en tant que deuxième entrée dans l’écurie moderne V-10 de Lambo, le Huracán EVO Spyder est équipé du même équipement que le toit rigide, notamment un groupe motopropulseur à aspiration naturelle de 5,2 litres, des composants de suspension adaptatifs et un aérodynamisme époustouflant. Cependant, en prime, le Huracán EVO Spyder ajoute une hauteur libre illimitée, le tout sans compromettre les performances impressionnantes du Huracán EVO.
Huracan Evo RWD
Le modèle est une version RWD jumelée de la voiture qui semble être probablement la meilleure version pour les vrais conducteurs. Le modèle est propulsé par un V10 de 5,2 litres mais il a été désaccordé. Il produit 610 chevaux et 413 lb-pi de couple. Nouveau pour l’année modèle 2020, c’est le sweet spot de la gamme Lamborghini. Un favori des fans à coup sûr. Il a été sorti de l’enclos et autorisé à se défouler. De grosses améliorations et notre préféré du lot.
Aventador S
L’Aventador d’entrée de gamme est maintenant connue sous le nom d’Aventador S. Elle possède toujours un moteur V12 à aspiration naturelle de 6,5 litres à moteur central avec 730 chevaux et 509 lb/pi de couple. Il dispose toujours d’une transmission manuelle automatisée à sept rapports et d’une transmission intégrale uniques. Les grandes mises à jour de la plate-forme pour S étaient le nouveau système AWD, de nouvelles unités de contrôle.
Aventador S Roadster
Il est difficile de justifier objectivement le prix de 467 000 $ de l’Aventador S Roadster. Le système d’infodivertissement a l’air d’avoir dix ans, la boîte de vitesses est maladroite et horrible et l’ergonomie rend la conduite impossible. Et pourtant, ce n’est pas une voiture sur laquelle il faut être objectif. Il s’agit d’une supercar roadster cracheur de feu avec 730 ch à partir d’un V12 à aspiration naturelle.
Aventador SVJ
L’Aventador SVJ est la Lamborghini la plus sauvage que nous ayons vue depuis des années. Il a établi un nouveau record du Nürburgring Nordschleife pour les voitures de série, avec un temps au tour incroyable de 6:44.97. Son V12 de 6,5 litres produit 760 chevaux et 531 lb-pi de couple. Une multitude de mises à niveau par rapport au modèle de base, y compris moins de poids à transporter, transforment l’expérience de conduite.
Aventador SVJ Roadster
L’équilibre entre performances, look, théâtre, technologie et expérience de conduite n’a jamais été aussi bon dans une supercar Lamborghini. Comme les autres Aventadors, il utilise un toit rigide amovible en fibre de carbone en deux parties qui se range dans le coffre avant. Le système aérodynamique actif ALA de Lamborghini fait également un retour, reformulé pour mieux réagir avec la carrosserie modifiée.
