Il est certain que beaucoup ne se souviennent même pas que la Nissan Altima est très présente, eh bien, il semble que les Camry et les Accord de ce monde l’ont poussée dans l’ordre hiérarchique.
Néanmoins, un nouveau modèle rafraîchi en 2023 est maintenant chargé d’affronter ses rivaux.
La différence la plus notable est le tout nouveau nez. Nissan a béni l’Altima avec une version mise à jour et plus sportive de sa calandre V-Motion, et il y a apposé le logo de la marque redessiné. D’autres améliorations comprennent des phares à DEL standard avec clignotants intégrés aux feux de jour.
La garniture SR plus sportive de Nissan est livrée de série avec une conception de calandre spécifique au modèle en chrome noir. Le reste du design extérieur du véhicule ne change pas beaucoup. La version SV obtient un nouveau design pour ses roues de 17 pouces. Les grades SR, SL et SR VC-Turbo roulent sur des roues de 19 pouces redessinées.
Des modifications plus importantes sont apportées à l’intérieur, où la console centrale comprend désormais un écran d’infodivertissement de 12,3 pouces (auparavant 8,0 pouces) et un design plus moderne pour certaines des commandes. Un écran de 7,0 pouces sera disponible pour le groupe d’instruments. Android Auto, Apple CarPlay sans fil, un chargeur sans fil pour appareils mobiles et un hotspot WiFi seront également proposés.
Les deux options de moteur Altima sont conservées, mais seul le quatre cylindres atmosphérique de 2,5 litres peut être couplé au système de traction intégrale disponible. Malheureusement, la transmission Xtronic CVT de Nissan est également reportée sans mises à niveau. Le NA 2.5 produit 188 chevaux et 180 lb-pi de couple. Le quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres produit 248 ch/273 lb-pi et est disponible exclusivement en traction avant. Vous ne pouvez le commander qu’en version SR, y compris les palettes de changement de vitesse en standard.
Toutes les versions de l’Altima 2023 sont désormais livrées de série avec la suite de technologies de sécurité Safety Shield 360. Il comprend le freinage d’urgence automatique avec détection des piétons, le freinage automatique arrière, l’avertissement de sortie de voie, l’avertissement d’angle mort basé sur radar, l’alerte de trafic transversal arrière et l’assistance aux feux de route.
