La Porsche Taycan Cross Turismo n’est pas la première familiale électrique au monde, mais c’est certainement la plus excitante.
Il combine toutes les qualités de la berline et apporte une touche de fonctionnalité supplémentaire que vous attendez d’une voiture avec un toit plus long. Il mesure 0,8 pouce plus haut que le Taycan ordinaire ou 0,4 pouce supplémentaire à condition que le groupe de conception tout-terrain soit inclus.
Ce nouveau modèle sera lancé avec quatre variantes, le Taycan 4 Cross Turismo, 4S, le Taycan Turbo Cross Turismo et le Taycan Turbo S Cross Turismo, avec des puissances équivalentes à celles du Taycan standard. Seule la variante de base Taycan à propulsion arrière n’a pas été transférée à la Cross Turismo, ce qui est logique compte tenu de la personnalité plus robuste de cette voiture. Toutes les variantes de Cross Turismo comprennent une configuration à transmission intégrale à deux moteurs avec une transmission à deux vitesses.
La suspension pneumatique est incluse de série, ce qui permet de régler la hauteur de caisse. Ceci est important pour l’efficacité (et donc l’autonomie), car une hauteur de caisse plus basse est essentielle pendant la conduite sur autoroute. Les chiffres d’autonomie notés par l’EPA seront annoncés plus près du lancement sur le marché, mais avec la berline Taycan, vous recherchez environ 200 miles dans la plupart des pentes. La batterie standard du Taycan Cross Turismo est l’option Performance Battery Plus de Porsche qui a une puissance de 93,4 kilowattheures.
Le toit plus long et plus plat ajoute un peu d’espace pour la tête des passagers avant, mais 1,85 pouces de plus à l’arrière. Vous obtenez également un coffre plus grand. Lâchez la banquette arrière et il y a 1212 litres avec lesquels jouer, plus les 82 litres dans le coffre. Les performances de la Taycan Cross Turismo sont similaires à celles de la berline. Le Turbo S est le plus puissant, avec une puissance de 616 ch (750 ch temporairement). Il accélère de 0 à 100 km / h en 2,7 secondes. C’est environ 0,1 seconde de moins que la berline. À la fin du spectre se trouve le 4 qui a besoin de 4,8 secondes pour réaliser le même exploit.
