Les modélistes utilisant l’argile industrielle ont également appelé pâte à modeler pour créer un design pour le nouveau Range Rover.
Avant qu’un nouveau modèle de voiture ne soit lancé, une longue période de création du bon design (ou modèle) a généralement lieu.
Les modélisateurs utilisent généralement divers outils de modélisation tels que des râpes, des grattoirs et des couteaux pour finaliser la forme de la voiture.
La particularité de la pâte à modeler industrielle (argile) est qu’elle ne durcit pas et ne sèche pas et qu’elle peut être façonnée et remodelée.
L’industrie automobile utilise principalement de la pâte à modeler industrielle spéciale, également connue sous le nom d’« argile », pour créer des modèles de prototypes de voitures ainsi que de futures voitures de série.
La pâte à modeler marron clair à base de cire a été introduite pour la première fois dans les années 1930 par le designer automobile Harley Earl, à la tête du studio de stylisme de General Motors.
Avant qu’un nouveau modèle de voiture ne soit lancé, une longue période de création du bon design (ou modèle) a généralement lieu. Ces modèles, qui sont créés à partir d’argile, se composent généralement d’un cadre en bois ou en fer recouvert de polystyrène.
Les modélisateurs, comme ceux illustrés ici qui travaillent à la création d’un design pour le nouveau Range Rover maintenant sorti, utilisent généralement divers outils de modélisation tels que des râpes, des grattoirs et des lames de couteau pour finaliser la forme de la voiture.
La particularité de la pâte à modeler industrielle (argile) est qu’elle ne durcit pas et ne sèche pas et qu’elle peut être façonnée et remodelée. Cela signifie que les modèles qui ont été créés et stockés peuvent toujours être modifiés ou remodelés à nouveau.
