Subaru a révélé que la nouvelle Outback Wilderness 2022 était l’Outback la plus robuste et la plus adaptée au tout-terrain de l’histoire de la plaque signalétique.
Rien ne dit mieux « robuste » qu’un revêtement de carrosserie supplémentaire, et la Subaru Outback Wilderness 2022 fait certainement l’affaire avec de nouveaux pare-chocs avant et arrière, une calandre avant différente, une plaque de protection avant, des phares antibrouillard à LED spécifiques au modèle, des garnitures de passage de roue allongées , et un autocollant de capot anti-éblouissant noir mat très frappant.
Par rapport à l’Outback ordinaire, l’Outback Wilderness gagne près d’un pouce supplémentaire de garde au sol (maintenant 9,5 pouces). Les angles de franchissement d’approche/de rampe/de départ ont augmenté à 20/21,2/23,6 degrés respectivement, contre 18,6/19,4/21,7 degrés. Le réglage de la suspension compense le terrain accidenté sur lequel cette Outback est capable de naviguer, tandis que les amortisseurs et ressorts avant/arrière ont vu leur longueur augmenter.
Subaru dit que la suspension est encore plus résistante qu’auparavant, bien que la société n’ait pas précisé comment, et le même mode X à double fonction du modèle Onyx XT – qui offre les modes Neige/Saleté et Neige profonde/Boue – se poursuit. La puissance est dérivée du moteur Boxer turbocompressé de 2,4 litres de Subaru avec 260 chevaux et 277 lb-pi de couple. Il est associé à une transmission Lineartronic CVT avec palettes de changement de vitesse.
Dans l’habitacle, l’Outback Wilderness est davantage spécifié pour la durabilité que pour le luxe. Les sièges sont recouverts de Subaru StarTex, un matériau qui repousse l’eau. Les coutures contrastées en cuivre et les accents au fini cuivre anodisé contribuent à rehausser l’environnement.
Il y a aussi des pédales en aluminium brossé, des tapis de sol toutes saisons et le système d’infodivertissement StarLink avec un écran tactile de 11,6 pouces. Les boutons et les commutateurs ont une sensation de haute qualité, mais même la garniture de base est cousue en similicuir au tableau de bord, à la porte et à la console centrale.
