La Toyota Supra est une bonne voiture de sport, et même si une nouvelle variante à boîte de vitesses manuelle a été introduite, le géant automobile japonais a enregistré de mauvaises ventes l’année dernière sur ce modèle.
Comme Toyota l’a détaillé mercredi matin dans son rapport de fin d’année sur les ventes aux États-Unis, le public acheteur n’a acheté que 2 652 Supra au cours des 12 derniers mois, ce qui représente une baisse écrasante de 46 % par rapport à 2022.
Maintenant, ce n’est pas comme si quiconque s’attendait à ce que votre… propre boîte de vitesses pour faire monter en flèche les ventes à lui seul. Toyota lui-même prévoyait que seulement un client sur quatre se tournerait vers le modèle manuel.
Ce n’est pas parce que les voitures de sport sont tombées en disgrâce, puisque les ventes de la Mazda MX-5 aux États-Unis ont augmenté presque du même montant, soit une croissance de 45,4 % par rapport à l’année précédente pour terminer 2023 avec 8 937 unités vendues.
Les ventes du GR86 de Toyota ont également diminué aux États-Unis, même si elles n’ont chuté que de 7,7 % à 11 078 unités. Les mauvaises performances de la Supra sur le marché sont encore plus choquantes si l’on considère que les ventes globales de Toyota aux États-Unis pour 2023 ont augmenté de 6,6 % pour atteindre 2 248 477 unités.
La Toyota Supra n’était pas le seul navire à affronter la tempête. Les modèles concurrents comme la nouvelle voiture de sport Z de Nissan et la Z4 de BMW, qui partage une plate-forme avec la Supra, ont également connu des difficultés en termes de ventes. La performance collective indique un marché difficile pour les coupés sport.
Même si le succès futur de la Supra est en jeu, ses performances sont essentielles au maintien de la concurrence dans la catégorie des coupés sport. Toyota et d’autres constructeurs espèrent un potentiel rebond en 2024.
En attendant, le message aux passionnés est clair : profitez des modèles thermiques performants tant qu’ils existent encore. Alors que l’industrie automobile connaît sa révolution technologique la plus importante, le sort des voitures de sport comme la Toyota Supra reste incertain.
