Toyota s’est engagé à 8 000 milliards (1,1 000 milliards de rands) pour électrifier ses voitures d’ici 2030, dont la moitié pour développer une gamme de véhicules électriques à batterie (BEV), alors qu’elle cherche à exploiter un marché croissant pour les voitures à zéro émission.
Mais le plus grand constructeur automobile mondial, qui est relativement en retard sur les voitures entièrement électriques, a déclaré qu’il s’attendait à ce que les ventes annuelles de BEV n’atteignent que 3,5 millions de véhicules d’ici la fin de la décennie, soit environ un tiers de ses ventes actuelles de véhicules.
C’est moins que des concurrents plus importants tels que le premier constructeur automobile européen Volkswagen, qui a prédit en juillet que la moitié de ses ventes mondiales de véhicules seraient des voitures à batterie à cette date.
Malgré cela, les actions de Toyota et des sociétés du groupe Toyota Tsusho et Denso se sont redressées mercredi, entraînant des gains sur l’indice de référence Nikkei 225. Toyota a progressé de 4,06 % tandis que Toyota Tsusho et Denso ont bondi respectivement de 4,81 % et 4,44 %.
L’annonce de Toyota intervient alors que les constructeurs automobiles traditionnels s’attaquent de plus en plus à Tesla, qui est devenu le constructeur automobile le plus précieux cette année. La valeur marchande de Tesla a atteint plus de 1 000 milliards de dollars américains en octobre, dépassant la valeur combinée de Toyota, VW, Daimler, Ford et General Motors.
S’exprimant lors d’une conférence de presse à Tokyo entouré de plus d’une douzaine de modèles BEV prévus, le PDG de Toyota, Akio Toyoda, a déclaré que son entreprise poursuivait toujours une stratégie de réduction des émissions de carbone à plusieurs volets qui comprend également des voitures hybrides et des véhicules à hydrogène.
« Nous voulons laisser le choix à tout le monde, et plutôt que sur quoi ou sur quoi nous allons nous concentrer, nous attendrons un peu plus longtemps jusqu’à ce que nous comprenions où va le marché », a déclaré Toyoda.
Le projet de son entreprise d’introduire une gamme complète de 30 BEV d’ici 2030 va au-delà des 15 modèles que Toyota a annoncé précédemment qu’il serait disponible d’ici 2025. Le constructeur automobile japonais a également annoncé mardi qu’il prévoyait d’investir 2 000 milliards de yens dans la production de batteries d’ici à 2030, contre 1 500 milliards de yens annoncés plus tôt.
Grandir rapidement
Cet investissement comprend 1,29 milliard de dollars pour une nouvelle usine de batteries en Caroline du Nord aux États-Unis qui commencera à produire en 2025.
Les véhicules électriques ne représentent encore qu’une petite partie des ventes de voitures, mais le marché se développe rapidement, avec des nouvelles immatriculations en hausse de 41% en 2020 alors même que le marché automobile mondial s’est contracté d’un sixième cette année-là.
En novembre, Toyota a refusé de se joindre à un engagement signé par six grands constructeurs automobiles, dont GM et Ford, d’éliminer progressivement les voitures à combustibles fossiles d’ici 2040. Il a fait valoir que toutes les régions du monde ne seraient pas prêtes à passer aux voitures vertes d’ici là.
En plus des voitures électrifiées, Toyota développe également des moteurs à combustion interne fonctionnant à l’hydrogène. Toyoda a déclaré que la technologie pourrait aider à sauver certains des 5,5 millions d’emplois automobiles au Japon en permettant au constructeur automobile de conserver des chaînes d’approvisionnement qui disparaîtraient avec un passage complet aux voitures électriques.
