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Toyota prévoit de réduire la production mondiale de 40 %

ChristianKas / 23 août 2021
toyota

Toyota réduit sa production mondiale de véhicules. Au lieu de construire 900 000 véhicules en septembre, Toyota a annoncé cette semaine qu’il en fabriquerait environ 540 000.

Ce sera la première chute massive de Toyota, qui jusqu’à présent a relativement bien résisté à la tempête pandémique.

En Amérique du Nord, la production en août et septembre baissera jusqu’à 170 000 véhicules.

Il y a une usine nord-américaine qui continuera à fonctionner à plein régime, et c’est celle qui construira le nouveau Tundra, qui est enfin mis à jour avec une nouvelle génération après plus d’une décennie.

La société a imputé une «pénurie de pièces» résultant de la pandémie de covid-19 en cours pour les fermetures de grande envergure. On pense que cela est un raccourci pour la pénurie mondiale actuelle de puces électroniques qui a affecté les chaînes d’approvisionnement mondiales non seulement pour l’industrie automobile, mais aussi pour les ordinateurs personnels, les appareils mobiles et au-delà.

14 des usines japonaises de Toyota fermeront certains jours ouvrables au cours des prochaines semaines. Les clients qui espèrent acheter des voitures vendues à l’échelle internationale sous les marques Toyota et Lexus ressentiront l’impact, y compris ceux qui envisagent des modèles tels que la GR Yaris, la Yaris standard, le RAV4, la Corolla, la Prius, le C-HR et la Lexus UX300e tout électrique. 

La production de modèles de luxe à faible volume comme la Lexus LC et la Toyota Century sera entièrement suspendue pour le mois de septembre.

Le plus grand constructeur automobile mondial s’attendrait généralement à produire environ 900 000 voitures au moment de la fermeture, mais a révisé ce chiffre à 540 000, selon les rapports.

Un porte-parole de Toyota UK a déclaré à Auto Express que « les opérations de fabrication chez Toyota Motor Europe (TME) Burnaston restent comme prévu ». L’usine de Derby produit la dernière Corolla. Mais la société anticipe des goulots d’étranglement potentiels sur les sites de production européens en France (ligne de production Yaris et Yaris Cross), en République tchèque (Yaris et Aygo) et en Turquie (Corolla et C-HR).