Nunam, en partenariat avec Audi Environmental Foundation, apporte 3 pousse-pousse électriques sur les routes de l’Inde.
Les e-rickshaws alimentés par des modules de batterie usagés de la flotte d’essai Audi e-tron arriveront sur les routes indiennes en 2023.
Les pousse-pousse électriques seront mis à la disposition des femmes pour transporter leurs marchandises au marché pour les vendre.
La start-up germano-indienne à but non lucratif Nunam, en partenariat avec Audi Environmental Foundation, apporte trois pousse-pousse électriques (e-Keke) alimentés par des batteries Audi de seconde vie sur les routes de l’Inde.
Les trois tricycles tout électriques devraient prendre la route en Inde pour la première fois dans le cadre d’un projet pilote au début de 2023.
Les pousse-pousse électriques seront mis à la disposition des femmes pour transporter leurs marchandises au marché pour les vendre, le tout sans avoir besoin d’intermédiaires.
Les trois trois-roues électriques sont alimentés par des batteries usagées provenant de véhicules d’essai dans les « véhicules d’essai » Audi e-tron .
« Les anciennes batteries sont encore extrêmement puissantes », déclare Prodip Chatterjee, cofondateur de Nunam.
« Lorsqu’elles sont utilisées de manière appropriée, les batteries de seconde vie peuvent avoir un impact énorme, aidant les personnes dans des situations de vie difficiles à gagner un revenu et à acquérir une indépendance économique – le tout de manière durable. »
L’objectif principal de Nunam est de développer des moyens d’utiliser les anciennes batteries comme systèmes de stockage d’énergie de seconde vie, prolongeant ainsi leur durée de vie et utilisant les ressources plus efficacement.
« Les batteries de voiture sont conçues pour durer toute la vie de la voiture. Mais même après leur première utilisation dans un véhicule, ils ont encore beaucoup de puissance », explique Chatterjee.
« Pour les véhicules dont l’autonomie et les besoins en puissance sont inférieurs, ainsi que le poids total inférieur, ils sont extrêmement prometteurs.
« Dans notre projet de seconde vie, nous réutilisons des batteries de voitures électriques dans des véhicules électriques ; vous pourriez l’appeler la mobilité électrique ‘légère’. De cette manière, nous essayons de déterminer la quantité d’énergie que les batteries peuvent encore fournir dans ce cas d’utilisation exigeant. »
Les SUV Audi e-tron de production utilisent une unité lithium-ion de 95 kWh, qui offre une autonomie allant jusqu’à 248 miles et une charge jusqu’à 80% de capacité en une demi-heure à l’aide d’un chargeur rapide.
