Les seules immatriculations de voitures électriques en Afrique, un continent qui abrite 1,2 milliard d’habitants, se sont exclusivement déroulées en Afrique du Sud et ne totalisaient que 1509 voitures en 2020.
L’Europe et la Chine dominent le marché mondial des voitures électriques, mais il y a encore très peu de véhicules électrifiés sur les routes dans les grands marchés comme la Russie, l’Amérique du Sud et l’Afrique, selon une étude menée par le Munich Mobility Show.
L’Europe a vendu plus de véhicules électrifiés neufs que la Chine pour la première fois en 2020 et entre eux, les deux marchés abritent plus de 70% des 9,9 millions de voitures électrifiées vendues jusqu’à présent, selon l’étude.
Les ventes de voitures électriques et hybrides rechargeables dans l’Union européenne ont presque triplé pour atteindre plus d’un million de véhicules l’année dernière, représentant plus de 10% des ventes globales.
Le salon de la mobilité de Munich – le successeur remanié et élargi du salon de l’automobile de Francfort, qui devrait se tenir en septembre de cette année – a examiné les données d’immatriculation des véhicules provenant d’un certain nombre de sources et a constaté qu’à la fin de 2020, la Chine comptait 4,2 millions de véhicules électriques et de véhicules sur la route, l’Europe en comptait 3,2 millions et les États-Unis 1,7 million.
Les modèles électriques à batterie
Les ventes de véhicules électriques neufs ont augmenté sur tous les principaux marchés en 2020 malgré la pandémie de coronavirus, à l’exception du marché américain où les ventes ont chuté de 6%.
Alors que 80% des véhicules électrifiés vendus jusqu’à présent en Chine et 79% de ceux vendus aux États-Unis étaient des modèles électriques à batterie, seulement 54% de ceux vendus en Europe – y compris l’Union européenne, les pays de l’Association européenne de libre-échange et le Royaume-Uni – étaient électriques à batterie, car le continent est encore assez dépendant des ventes d’hybrides rechargeables.
Les hybrides rechargeables font face à un avenir incertain dans l’UE, car les décideurs politiques envisagent des réglementations qui pourraient les rendre non rentables à produire pour les constructeurs automobiles.
L’étude du Munich Mobility Show a également montré de grandes disparités dans la possession de véhicules électriques.
La Norvège, avec une population de cinq millions d’habitants et un fort soutien aux voitures électriques, est un succès sans précédent, avec un total cumulé de 433 609 voitures électriques vendues à ce jour et de nouvelles ventes de plus de 105 000 unités en 2020. Mais la Russie, avec une population d’environ 145 millions, n’ont vendu que 1760 voitures électrifiées en 2020.
Les immatriculations cumulées de voitures électriques jusqu’en 2020 en Amérique du Sud, un continent de plus de 420 millions d’habitants, étaient inférieures à 18 000. – Rapporté par Nick Carey, (c) 2021 Reuters
